正直に言おう。世界中のカーマニアが愛してやまない、4代目A80型トヨタ・スープラ。A90スープラから3年経った今でも、2JZを搭載したA80スープラでなければ、この1990年代の象徴は越えられないと言われるほど、その存在は大きい。一方、3代目となるA70型スープラは、その存在価値が認められず、影を潜めていました。このレンダリング画像は、その状況を変えるきっかけになるかもしれません。
この新しいウェッジスープラの輝かしいビジョンは、InstagramのHakosan Designsに感謝したい。長く平らなボンネット、ポップアップ式のヘッドライト、そしてシンプルなファストバックのフォルムは、一目でA70とわかる。この架空のアップグレードは、クラシックなウェッジシェイプを尊重しながらも、エッジの一部を丸くし、ロー＆ワイドを維持しています。実際、このモデルはフレアフェンダーのおかげでさらにワイドになり、その下には太いタイヤとアップグレードされたブレーキが収まっています。
トヨタ スープラ A70 レストモッド 完成予想図
A70の象徴である細いブラックの帯はそのままに、アグレッシブなロアフェイシアとエンジンに給排気するための控えめなグリルを備えたモダンなライトをフロントに採用しています。3S-GTEは1980年代後半に4代目セリカに搭載されたことで知られるが、スープラも元々はセリカのトリムレベルであったことを忘れてはならない。
セリカとスープラが正式に分かれたのは、このA70がきっかけである。アメリカンスポーツカーがV8エンジンに回帰する中、トヨタは3.0Lの直列6気筒で200psを発揮する競争力のあるエンジンを提供したのだ。その後、さまざまな6ポットエンジンが用意され、日本市場向けには276psを発揮する2.5リッター1JZのツインターボを搭載したモデルが登場した。米国では、最上級のスープラには232psの3.0リッター・シングルターボ・エンジンが搭載された。
330psの2JZを搭載した4代目スープラは、あらゆる面で先代を凌駕していたことは間違いない。映画『ワイルド・スピード』での活躍もあり、スーパースターの仲間入りを果たしましたが、A70が愛されるのは嬉しいことです。
【参照】https://www.motor1.com/news/608102/toyota-supra-a70-modern-makeover-retrotastic-renderings/
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