ホンダとソニーの自動車合弁会社であるソニー・ホンダ・モビリティは、その第1号車が2026年に納入を開始すると発表した。北米のホンダの工場で生産し、2026年春に米国で発売する予定です。2023年1月4日、ラスベガスで開催されるコンシューマー・エレクトロニクス・ショーに先立ち、同車のプレビューを公開する予定です。
同社の戦略によると、ソニー・ホンダ・モビリティは、2025年前半に最初のモデルの予約受注を開始し、同年末までに販売を開始する予定です。米国での発売後、日本では2026年後半にデリバリーを開始する予定です。
SUVコンセプト「Sony Vision-S 02」
ティーザー映像では、かろうじて車両の姿を確認することができます。最初に見えているのはボンネット、次に見えているのはドアの下側かもしれません。
ソニー・ホンダモビリティは、クルマの3つのAsに注目します。Autonomy（自律）、Augmentation（拡張）、Affinity（親和）です。このモデルは、ドライバーがハンドルから手を離すことができる限定的なレベル3の自律性と、市街地走行時のレベル2+の自律性が可能です。このモデルは、クラウドに接続されたユーザーインターフェイスを備え、「運転を超えたエンターテインメント」を提供すると発表しています。また、車載ソフトウェアからクラウドに至る「統合サービスフレームワーク」も用意される予定です。
ソニー・ホンダモビリティは、オンライン販売に注力し、販売後の顧客体験もパーソナライズされたものになるという。この発表では、米国のホンダディーラーでこのモデルが販売されるかどうかについては触れられていない。
この発表のわずか2日前、ホンダとLGエナジーソリューションは、44億ドルもの資金を投じてオハイオ州ジェファーソンビル近郊にバッテリー工場を建設し、同州の他の工場も更新する計画を明らかにした。2025年までに、この工場では毎年40ギガワット時のリチウムイオン電池を製造する予定です。
ホンダは多様なEV戦略を持っています。ゼネラルモーターズと提携し、次期プロローグとアキュラZDXにウルティウム・プラットフォームを使用する。ホンダ独自のe:Architectureは2026年に登場します。2027年には、ホンダとGMがそれぞれ独自のEV専用プラットフォームで製品を発売する予定です。
【参照】https://www.motor1.com/news/616098/sony-honda-mobility-us-built-ev/
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