ドラマチックなルーフラインからヘッドルームが気になるところですが、リアパッセンジャーコンパートメントはかなりむき出しになっているようです。 しかし、デュアルスクリーンエンターテイメントシステムや、ドアパネルにアンビエントライトが装備されているのが確認できます。 後席の乗員は、巨大なパノラミックガラスルーフによって、スクリーンから離れ、空に目を向けることもできます。
Sony Honda Mobilityは、具体的な内容については明らかにしませんでしたが、”Metaverseのようなデジタル技術を駆使して、新しいエンターテイメントの可能性を追求していく “と述べています。 さらに、Epic Gamesとの統合を示唆し、BMW、Hyundai、Kia、Genesis、Polestarが最近ゲームを車に搭載することを発表しているので、これはあまり驚くことではありません。
技術といえば、Sony Honda Mobilityは、拡張現実ナビゲーションを装備することを目指していると述べています。 この技術はすでに様々なモデルに搭載されており、2026年に市販モデルが発売されるまでに、さらに多くのモデルに搭載されることになりそうです。
レベル3の半自律走行システムを搭載予定
もうお気づきでしょうが、アフィーラのプロトタイプは、内外にさまざまなカメラやセンサーを搭載しています。 ソニー・ホンダモビリティによると、その数は45個で、レベル3の半自動運転システムの搭載を目指しているそうです。 これは、あるシナリオでは高度に自動化され、必要なときには人間に運転というタスクを引き渡すことを示唆している。
レベル3の自動運転を目指すとはいえ、レベル2以上の運転支援機能の開発にも取り組むという。 その結果、レベル2のシステムが標準装備され、レベル3のシステムはオプションになる可能性もある。 それはまだわからないが、SHMはQualcommのSoCを採用し、Snapdragon Digital Chassisを活用することを指摘している。
スペックはほとんど謎
ソニー・ホンダモビリティは、このモデルについて多くを語らなかったので、仕様が秘密のベールに包まれているのは当然といえば当然である。 とはいえ、同社はプロトタイプが全輪駆動であることを確認しており、それはデュアルモーターを搭載していることを意味する。
また、インテリア画像では、デジタルメータークラスターが航続距離234マイル（377km）、充電残量75-80％程度と表示されている。 この数値はあまり深読みしないほうがよさそうで、最終的な数値が判明するのは数年後になりそうです。
【参照】https://www.carscoops.com/2023/01/honda-and-sony-announce-afeela-car-brand-unveil-new-prototype/
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