日本車を中心にした自動車発売情報まとめ
目次
2019年7月25日にタイで「新型パジェロスポーツ」が発表されました。
今回はフルモデルチェンジではなく、ビッグマイナーチェンジすが、内外装とも大幅に刷新されました。
日本でも「チャレンジャー」で復活するのか、「パジェロスポーツ」としてでるのか、それとも出ないのか？
タイやオーストラリアでも販売されるので、右ハンドルも用意できるでしょうし、期待したいところですね。
サイズ的も車幅が1,815mmと意外と抑えられているので取り回しは楽だと思います。
3列シートですし、マツダCX-8なんとも競合になりそうです。
全長：4,825mm
全幅：1,815mm
全高：1,805mm
ホイールベース：2,800mm
2.4リッター 直4 ディーゼルターボ
最高出力：178hp
最大トルク：430Nm
8速オートマチックトランスミッション
スーパーセレクト4WD-IIシステム
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パジェロは生産終了してしまいましたが、このパジェロスポーツは日本にいれてほしいですね
本格クロカンなので、アウトランダーより無骨な感じが良いですね。ダイナミックシールドもマッチしてます。
涙目のようなテールライトも、少しデザインが変更されています。最初はちょっと違和感ありましたけど、これはこれで個性的でいいかもですね。何より視認性がよさそうです。
インテリアのデザインは、おおざっぱな印象でしたが、こちらも質感がぐっと上がっているようです。
ドライバーのモニターも8インチ液晶に。
全長が長い分の3列シートの使い勝手はアウトランダーと比べてどうでしょうか。写真だけだ分からないですね。
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テールライトのデザインも微妙に変わっていますね。
【参照】https://car-japan.info/wp-admin/post.php?post=3416&action=edit
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三菱 新型パジェロスポーツ チャレンジャー 2020 情報更新日：2019年7月20日
これは日本でも売れそうですが、フルモデルチェンジじゃなくて、ビッグマイナーチェンジのようですね、おそらく。
アウトランダーよりもごついデザインが欲しい人も多いはず。
【参照】https://indianautosblog.com/india-bound-2019-mitsubishi-pajero-sport-facelift-spied-naked-p317917
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三菱 新型パジェロスポーツ チャレンジャー 2020 情報更新日：2019年7月12日
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海外で販売されている三菱のSUV「パジェロ・スポーツ」が2019年にフェイスリフトが実施されるようです。
パジェロスポーツ フェイスリフト 2019の最新情報を随時更新していきます。
【関連記事】三菱 新型デリカ D5 （D6） 2018 【新型情報・発売日・スペック・価格】
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三菱 パジェロスポーツ チャレンジャー 2018 情報更新日（2018年11月27日）：
なかなかスタイリッシュでかっこいいです。無骨な感じもするの良いです。
三菱 パジェロスポーツ チャレンジャー 2018 情報更新日（2017年9月14日）：
【参照】http://blog.livedoor.jp/ganbaremmc/archives/54137178.html
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日本では、三菱チャレンジャーとして2010年まで発売されていた「パジェロスポーツ」。
東南アジアで2015年に新型がデビューし、日本にも導入されるのではと期待されていましたが、ようやく入ってくるのではという噂があります。
トヨタがハイラックスを再販したことや、三菱の新車の発表がなかなかされない中で、急遽追加発表とされるのでないかと予想されています。
「パジェロスポーツ」という名になるか、「チャレンジャー」になるのかわかりませんが、「SUVの三菱」らしさが増すことは間違いないと思います。
三菱 パジェロスポーツ 2018の最新情報を随時更新していきます。
三菱 パジェロスポーツ チャレンジャー 2018 情報更新日（2017年9月19日）：
日本で「パジェロスポーツもしくはチャレンジャー」の車両がキャッチされました。
えっ、新型パジェロスポーツ運んでた！！ pic.twitter.com/diAEz2xJh2
— いわっき (@iWAKKI_555) September 18, 2017
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1996年に初代チャレンジャー、2008年に2代目、2015年に3代目が登場。
タイやロシアで生産。
全長：4,785mm
全幅：1,815mm
全高：1,800mm
ホイールベース：2,800mm
最高出力：180PS/3,500pm
最大トルク：430Nm/2,500rpm
8速AT
【緊急自動ブレーキ】対車両
【誤発進制御】-
【クルーズコントロール】全車速追従
