後輪駆動のMazda6の噂は何年も前から渦巻いているが、Zoom-Zoomの会社は2012年からラインナップしているのと同じ中型セダンをいまだに販売している。さらに、マツダヨーロッパの開発・エンジニアリング部門のボスであるヨアヒム・クンツは、2022年3月のインタビューで、新プラットフォームは次世代6の下支えには使用されないと述べた。
FRで直列6気筒エンジンを搭載したセダンがあれば「とてもいい」と彼は認めたが、市場の傾向として人々はSUVを好むという。公式には、リアにパワーを送る6気筒のマツダセダンは現在開発中ではない。非公式ながら、日本の『ベストカー』誌の噂では、心変わりしたようだ。なぜか？セダンの人気が急上昇したからではなく、このハードウェアを採用した新しい大型SUVに対する顧客の強い反応のおかげである。
マツダ・ビジョン・クーペ・コンセプト
CX-60とCX-90（CX-70とCX-80も控えている）の初期段階での成功が、マツダ高官に新型大型セダンの承認を促したようだ。しかし、日本からの報道が常に正しいとは限らないので、この憶測は塩をひとつまみ持って受け止めてほしい。Best Carによると、このクルマは伝統的なセダンではなく、まったく新しいスタイリングの方向性ではなく、「鼓動デザインの集大成」として機能する流麗な4ドアクーペになるという。
2017年に公開された写真のヴィジョン・クーペは、今でもうっとりするほどゴージャスなので、マツダには可愛いクルマを描く自信がある。ビジョンコンセプトといえば、RX-Visionや最近のビジョンスタディも目を楽しませてくれた。
同レポートによると、新型6は2025年までには導入されない。一方、現行モデルはまだ一部の市場で販売されており、初代6の登場から20年を記念した20周年記念モデルも用意されている。
【参照】https://www.motor1.com/news/688733/next-gen-mazda6-rwd-planned-rumor/
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