トヨタ IMV 0 コンセプト、ハイラックス・チャンプとして市販化へ

トヨタIMV 0コンセプトが将来の市販モデルを予告していることはすでに知っていたが、新たな報道でその詳細が明らかになった。次期トラックはハイラックス・チャンプのネームプレートを採用する可能性があり、2025年までにASEAN市場に登場する見込みだ。

Autocar Indiaが報じたように、トヨタ・ハイラックスChampは、IMV 0をベースとする最初の市販モデルとなる。これは、トヨタ・ハイラックスの次世代モデルとは別の提案となり、よりベーシックなキャラクターと装備で、低価格帯での販売を可能にする。ハイラックスのラインアップを拡充し、より手頃な価格帯のモデルを投入することで、新興市場のトラック・LCVセグメントでさらに大きなシェアを獲得したい考えだ。

インドネシアでカモフラージュされたプロトタイプが目撃されたことから、量産型トラックの外観はコンセプトカーに酷似したものになると思われる。このプロトタイプは、フラットベッドと小口径のスチールを組み合わせたシングルキャブのデザインを特徴としていた。トヨタによる公式レンダリングでは、IMV0とRanggaコンセプトの似たようなベアボーンバージョンが公開された。それらは、新型ランドクルーザーのスタイリングを参考にした箱型のフロントエンドを踏襲していたが、無塗装のプラスチックトリムを多用し、よりベーシックなハロゲンヘッドライトを採用していた。

IMV 0はモジュール式であるため、さまざまなボディスタイルに対応し、幅広い顧客ニーズに応えることができる。このプラットフォームは、シャシー・ピックアップ、オーバーランダー、キャンピングカー、救急車、フードトラック、ローライダー・レーシングトラックの各バージョンを生み出し、実物のプロトタイプやレンダリングが数多く展示されている。

ハイブリッドとディーゼルのオプション

トヨタはこのトラックの仕様について詳しくは語らなかったが、そのラダーフレーム・アーキテクチャーは、現在ピックアップのハイラックスやSUVのフォーチュナーが採用しているものを進化させたものと思われる。パワートレインの詳細についてはまだ明かされていないが、ボンネットの下には内燃機関が搭載されているようだ。ハイラックス・チャンプは、EVバージョンの可能性が以前から噂されていたにもかかわらず、セルフチャージ式のハイブリッド・ガソリンおよびディーゼル、標準的なFR、そしておそらくは4WDの仕様でのみ提供されると予想されている。

もちろん、この情報はASEAN市場に適用されるもので、他の地域ではパワートレインのオプションや選択可能なボディスタイル、さらにはトラックの名前さえも異なる可能性がある。

ピックアップの他に、トヨタはハイラックス・チャンプと同じ足回りをベースにしたSUVバージョンの開発も進めていると噂されている。こちらはピックアップの1年後に新興市場に投入される見込みだ。SUVがフロントエンドのデザインを共有するかどうかは不明だが、これは研究開発および生産コストのさらなる削減に貢献する可能性がある。