新型ホンダWR-Vは、ヴェゼルの下に位置する格安B-SUVとして、日本におけるホンダの最新ラインアップとなる。インド仕様のエレベートとほぼ同じモデルで、ホンダがインドから輸入する日本初の商品となる。
日本のホンダWR-V（Winsome Runabout Vehicle）は、現在インドネシア、タイ、マレーシアなどの東南アジア市場で提供されている第2世代WR-Vとは無関係である。このことは、よりボクシーなスタイリング、より背の高いスタンス、より大きなフットプリントからも明らかである。
外見上、WR-Vはテールゲートの名称が異なる以外、エレベートと比較して変更点はない。全長4,312mm（169.8インチ）、全幅1,790mm（70.5インチ）、全高1,650mm（65インチ）で、ホイールベースは2,650mm（106.3インチ）。ホンダ・ヴェゼルと比較すると、全長は23mm短く、全高は70mm高いが、後者は地上高が220mm高いためである。
室内では、硬質で傷つきやすいプラスチック、光沢のあるブラックのインサート、グレーのファブリックシート表皮が、新型WR-Vのより手頃な価格帯のキャラクターを隠そうとしていない。プレスショットを見る限り、WR-Vは後席乗員のための十分なスペースと、フラットフロアで容量458ℓ（16.2立方フィート）の大きなトランクを備えているようだ。興味深いことに、独立型のインフォテインメント・ディスプレイは、インドのエレベートの10.25インチ・ユニットよりも小さく、かなりベーシックなアナログ・インストルメント・クラスターと組み合わされているようだ。装備は、ホンダ・センシング・スイートの一部として、豊富なADASが含まれる。
ホンダWR-V / エレベートは、タイのホンダアジア太平洋R&Dセンターで開発され、インドのラジャスタン州で生産されている。パワートレインはホンダ・シティと共通で、自然吸気1.5リッターi-VTECガソリン・エンジンが最高出力119ps（89kW/121PS）、最大トルク145Nm（107lb-ft）を発生する。写真のモデルには、フロントアクスルにパワーを送るCVTギアボックスが搭載されている。ホンダが日本の購入者に、インドで利用可能な6速マニュアルのオプションを提供するかどうかは不明である。
ホンダWR-Vは2024年春に日本のディーラーに導入される。価格は200万円台前半（13,240ドル）から250万円台前半（16,550ドル）で、電動化され、よりプレミアムな外観を持つホンダ・ヴェゼルよりもWR-Vの方がかなり安くなる。WR-Vはまた、エクステリア用のアルミスタイルのアドオンなど、B-SUV用のアクセサリーも発表した。
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