日産フェアレディZ

日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：カルロス ゴーン）は、「ニスモスポーツリセッティングType2」を新たに設定し、「フェアレディZ」のエンジン性能を向上させる。

日産自動車は、オーストラリアで開催されたZカークラブのイベントで、新型「Z」をサプライズで主賓として迎え、現地での納車開始に向けて準備を進めています。

1週間ほど前、フロントバンパーに謎のカモフラージュを施した日産「Z」のプロトタイプが登場した。このプロトタイプ、あるいはそれに似た別のプロトタイプが、New Nissan Zフォーラムのメンバーによって再び目撃され、これらの新しい、より正面を向いた画像では、バンパーがより詳細に示されています。

2023年モデルの日産Zは、足回りがすべて新しくなったわけではありませんが、その新しいエクステリア・スタイリングは、それまでの350Zや370Zとは劇的に異なり、240Zや280Zのようなクラシックな記憶を呼び起こすものとなっています。

クルマはアートになり得るか？はい、でもどんなクルマでもいいというわけではありません。問題は、2023年の日産Zはアートと言えるのか、ということです。ピーターセン美術館はそう考え、現在3階にプリプロダクションモデルを展示しています。

ドライブ615のバイロン・グローバーは、6速マニュアルとメルセデスからライセンスを受けて日産が生産する9速オートマチックの2種類の新型Zをチェックする機会を得ました。ボルダーグレーに塗られた車両は、ブリヂストンのポテンザS007パフォーマンスタイヤを装着したZパフォーマンス、パッションレッドのトライコートに塗られた車両は、ヨコハマ・アドバンを装着したZスポーツです。

日産自動車の新型Zは、50年以上の歴史から要素を抽出したスローバックなスタイリングでファンを驚かせたが、誰もがそのぽっかりと口を開けたスタイリングに納得しているわけではない。 Hagertyのビデオでは、自動車イラストレーターのKhyzyl Saleemが、ワイドマウスに対応した新型Z用の特別なボディキットを製作する様子を紹介するとともに、初代240Zの珍しいオプションであるGノーズを復活させる様子を映し出しています。

日産は、2023年のZの発売に向けて準備を進めています。日本の自動車メーカーは、このスポーツカーの将来のバリエーションについて沈黙を守っていますが、コンバーチブル・バージョンを生み出す可能性は十分にあると思われます。