日産 日産「新型フェアレディZ」が2022年に最も注目されるマニアックなクルマになっても不思議ではない
一般的に言って、EVはもうすぐケーキの上のアイシングだけではなくなりつつあるかもしれません。confused.comがまとめた最近のGoogleの調査によると、テスラは「（すでに）世界で最も人気のある国産車ブランド」であり、年間検索回数は1110万回を下らないという。以下、フォルクスワーゲン、トヨタと続く。
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トヨタ トヨタ ハイエース救急車 V8 オフロードキャンパーへの改造を求める
トヨタ ハイエースカスタムキャンパーに最適なベースをお探しですか？私たちはその完璧な例を見つけたかもしれません、そしてそれは現在売りに出されています。
この1996年式トヨタハイメディックアンビュランスは現在Ottoexに掲載されており、モーターホームに改造することを懇願しています。
日産 日産、2022年新型フロンティアSのキーを手に入れるなら今がチャンス？
日産のファイナンス部門である日産自動車アクセプタンス・カンパニー（NMAC）が、2022年型フロンティア クルーキャブ S 4×4の18ヶ月残存価値（リース期間終了時の車両の推定価値）を99％とし、非常にお得なリース料金への扉を開いたことが明らかになった。というのも、希望小売価格が33,590ドルなので、18カ月後には336ドル、つまり月々わずか19ドルの減価償却となるのです。
Sony プレイステーションからクルマへ、ソニーの「EVで稼ぐ」計画
過去10年間、リビングルームのエンターテインメントに大きな変革をもたらした「プレイステーション」で知られるソニーです。
ソニーは、2年前に開始した電気自動車プロジェクト「Vision-S 02」を、最終的には数百万ドル規模のビジネスに発展させるための基盤になると考えて、自社製のSUVを携えてラスベガスの技術展示会に参加しました。
トヨタ トヨタGRヤリスWRCホモロゲーションスペシャルは、バラクーダスピリットに取り憑かれる
その大きさから、フォルクスワーゲン・ポロGTIやフォード・フィエスタST、ヒュンダイ・i20 Nなどのライバルと勘違いしそうだが、実はトヨタGRヤリスはWRCホモロゲーションスペシャルで、通常のハッチバックとの共通点はほとんどないのである。
日産 日産パオを改造し、アグレッシブさと可愛らしさを同時に実現
日産パオは、80年代後半から90年代初頭にかけて日本の自動車メーカーが製造した4種類の「パイクカー」のうちの1つで、一風変わったマイクロカーでした。まるで30年前に生産されたかのようなスタイルで、この小さなハッチバックとフィガロの兄弟車は、レトロデザインの傑作となりました。
トヨタ トヨタGRスープラ、Zacoeによる脅威のワイドボディモデルに変身
トヨタGRスープラをお持ちの方で、あまり人目を惹かないという方はいらっしゃいませんか？アフターマーケットチューナーのZacoeは、この日本のスポーツカーのためのワイドボディキットを発表しました。
このボディキットは、GRスープラの外観を根本的に変えるものですが、気の弱い人には向かないでしょう。
ダイハツ 巨大なジェットエンジンを搭載した「ダイハツ・ミラ」
少しクレイジーになるということは、人によって様々なことを意味します。ある人はサッカー場を横切るかもしれないし（たいてい何杯か飲んだ後）、ある人は勇気を出してバンジージャンプに挑戦するかもしれない。変な人は、凍った湖に車を飛び込ませようとするかもしれない。そして、小さなサブコンパクトを見て、ああ、これはジェットエンジンが必要だと思う人たちもいる。
Sony ソニー、EV市場参入のためのパートナー探しを開始
ソニーは、2022年春に開始するソニーモビリティ株式会社のベンチャー企業として、EV市場参入を支援する新たな技術パートナーを募集しています。このニュースは、ソニーの幹部がロイターに伝えたもので、彼らの目標は「自動車を輸送機械からエンターテインメント空間へと変えること」だという。
トヨタ 特許取得件数ランキングでトヨタが8年連続首位に
2021年に米国特許商標庁から最も多くの特許を取得した自動車メーカーは、この数年で8回目となるトヨタ自動車となりました。今年、自動車メーカーが取得した特許は全部で2,753件。
これは1日あたり平均7.5件の特許であるが、2020年にトヨタのエンジニアと科学者が取得した2,819件をわずかに下回っている。
ホンダ ホンダ「シビックタイプR」のウィングマウント型GoProはまるでリアルなビデオゲーム
それはただの車ではなく、近年で最もエキサイティングなホットハッチの1つです。話題のホンダ・シビック タイプR（FK8）が、「Forza Horizon」仕様に。もちろん、リアウイングに取り付けられた三脚は、そのままでは映像が煩雑になるため、映像編集時に取り外されています。
トヨタ トヨタGRカローラ、自動変速機搭載の可能性
トヨタGRカローラは、非常に興味深い自動車のテーマです。それが登場することは知っていますし、実はトヨタのおかげでかなり詳しいことも知っているのです。それなのに、GRカローラの名前は一度も出てきません。トヨタのティーザーキャンペーンでも、直接的・間接的な言及はなく、他のクルマを使った写真や映像の中にヒントを落としています。
日産 プロドリフターの斉藤太吾氏の日産スカイラインは、NASCARのV8 800馬力に匹敵
日本のプロドリフター、斉藤太吾は、長年にわたって非常にクレイジーなドリフトカーの製作に携わっており、彼の最新のプロジェクトは、非常に特別な日産スカイラインを使用しています。
このプロジェクトに使用されたのは、スカイラインGT-Rの中でも最も有名なモデルのひとつである「ハコスカ」。その伝統的なデザインにもかかわらず、齋藤さんはエクステリア、インテリア、そしてその下にあるパーツに至るまで、大幅なモディファイを施しました。
トヨタ 2022年型トヨタ・ランドクルーザーGRスポーツの実力は？
2022年型トヨタ・ランドクルーザーGRスポーツが中東の顧客の手に渡り始め、EKanoo Racingは最近、その実力を確かめるため、1台をダイノに縛り付けました。
トヨタは新型ランドクルーザーに2つのエンジンオプションを提供しています。ひとつは最高出力409ps、最大トルク479lb-ft（650Nm）の3.5リッターV6ツインターボ・ガソリン・エンジン、もうひとつは最高出力304ps、最大トルク516lb-ft（700Nm）の3.3リッターV6ディーゼル・エンジンです。このビデオに登場するのは、ディーゼルエンジンを搭載したモデルです。
トヨタ トヨタ、新型ランドクルーザーを4年待ちとすることを発表
昨年、トヨタは新型ランドクルーザーの注文が多く、現在の需要に応えるには4年待ちという噂がありました。そして今、トヨタはこのSUVの日本語サイトに謝罪文を掲載し、長い待ち時間を確認しようとしている。
以下は、そのメッセージの翻訳である。「この度は、私どもの車両をご検討・ご注文いただき、誠にありがとうございます。ランドクルーザーは、日本のみならず世界中で大変好評をいただいております。ご注文いただいてからランドクルーザーをお届けするまでに長い時間がかかることを心よりお詫び申し上げます。心よりお詫び申し上げます。