クラッチペダル付きのスープラは、2023年モデルで登場する可能性があります。
トヨタのチーフエンジニアである多田哲哉が、マニュアルギアボックスを搭載したスープラはエンジンの高トルクのために「フィーリングが悪くなる」と発言した2018年8月上旬に、想像上のタイムマシンをダイアルバックしてみよう。おさらいになるが、バイエルン発祥の直列6気筒3.0リッターユニットは、米国仕様で368ポンドフィート（500ニュートンメートル）を押し出している。このように公式発表があったにもかかわらず、クラッチペダルの噂は絶えることがない。
我々がカバーした最も最近のゴシップは、日本のスポーツカーは最終的に自分のギアを漕ぐためにドライバーを可能にすると主張する11月2021で記事を公開し、日本の雑誌CarSensorから来ました. ドライブの我々の同僚は今、トヨタのディーラーネットワーク内のソースから聞いたスープラは、ZFの8速オートマチックの代替として6速マニュアルを取得するために確認されている.
米国では早ければ来たる2023年のモデルイヤーに登場する可能性がありますが、現時点では何も公式発表されていません。また、トヨタが “B58 “エンジンをDIYの「ボックス」に組み合わせることに心変わりしたのか、それともコードネーム “B48 “の小型2.0リッターエンジンとしか組めないのかは不明だ。余談だが、BMW Z4には3ペダルの設定があるが、一部の市場で販売されているベースのsDrive20iのみである。
2023MYスープラでは、よりパンチの効いた待望のGRMN派生モデルやその他のアップグレードにより、ラインアップがさらに拡充される可能性があります。ベストシナリオでは、Gazoo Racing Masters of Nürburgringモデルは、M3 / M4およびX3 M / X4 Mから「S58」エンジンを借用することになります。それだけでなく、今年後半に登場するM4 CSLは、さらにパワーアップしている可能性があります。
The Driveに問い合わせたところ、トヨタはコメントを拒否した。また、マニュアル車を搭載したスープラに関する報道は、A90そのものよりも古いものであるため、最終的な答えをきっぱりと出すべく、私たちも連絡を取っているところです。
一方、点滅し、あなたはそれを見逃すことはありませんティーザーを通じて、同社はすべてが、マニュアルギアボックスを搭載した全輪駆動のGRカローラが州内に来ていることを確認している.
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