GT-Rが段階的に廃止され、欧州における日産スポーツカーの時代が終わろうとしています。
英国日産の広報担当者は、CarScoopsへの声明の中で、”身近な自動車ハイパフォーマンスの象徴として欧州に導入されてから13年、2021年7月1日からのEU＆英国の新しい騒音による駆動規制（No. 540.2014）により、2022年3月に欧州でのGT-R生産終了を確認することができました。”と伝えています。
この長大な法律は、”1995年に導入された自動車の騒音規制の直近の引き下げは、期待された効果をもたらさなかった “と指摘し、自動車の静粛性を高めることを目的としています。これを解決するために、騒音規制値が引き下げられ、テストプロセスも見直されました。
これは信じられないほど簡単な概要ですが、大きなニュースは、法律がゴジラを黙らせたということです。これはヨーロッパのファンにとっては痛手であり、日産はすでに新型Zがヨーロッパ大陸で提供されないことを確認しているので、二重の痛手となる。同社が2020年に伝えたように、”欧州のスポーツカー市場の縮小と排ガスに関する特定の規制により、日産は次世代Zカーの市販版を欧州に導入するための実行可能なビジネスケースを構築できなかった “のである。
その結果、日産のスポーツカーはヨーロッパで事実上死んでしまったのです。もちろん、GT-Rの死はそれほど驚くべきことではない。老朽化したこのモデルは、新しい側面衝突試験規制のために段階的に廃止されたオーストラリアを含むいくつかの国で規制の障害にぶつかっているのだから。
次世代GT-Rの噂は最近少し下火になっているが、関係者は以前、電動化を検討していると語っていた。また、日産のスタイリング・グルであるアルフォンソ・アルバイサは、次世代モデルが “less wing, more brick “という進化したデザインを採用することを示唆している。これは、この車が “世界最速のレンガ “と呼ばれることにちなんだものである。
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