GT-R

日産GT-Rのルーツは2001年のスカイラインGT-Rコンセプトまで遡る。その由緒正しい年齢にもかかわらず、この日本のスーパーカーは2023年に米国での販売台数が584％増という素晴らしい業績を残した。それでも、R35世代は後継車を切実に必...

日産は、GT-Rに新世代の、おそらく電動化されたモデルが登場することを公式に確認しましたが、イタルデザインによる限定生産のGT-R50は別として、それがどのようなものになるのか、手がかりは得られていません。独立系デザイナーのRoman Miah氏は、3DコンセプトアーティストのAvante Designと共同で、伝説のR34と現行R35の要素を組み合わせた、新型R36 GT-Rのデジタルテイクを作成しました。

日産GT-Rは、特にヨーロッパとオーストラリアの市場から姿を消した後、引退が近いと思われます。アーティストRoman MiahとAvante Designは、このスポーツクーペが将来どのように進化していくかを、この車の過去を振り返ることで想像しています。

日産は、GT-Rが新しい側面衝突試験規則に適合しなくなったため、オーストラリアから引退することを余儀なくされました。この発表は昨年秋に行われ、太平洋側の国からの引退を記念して、その直後に2つの特別仕様車、T-SpecとNismo SVが発表されました。

英国日産の広報担当者は、CarScoopsへの声明の中で、"身近な自動車ハイパフォーマンスの象徴として欧州に導入されてから13年、2021年7月1日からのEU＆英国の新しい騒音による駆動規制（No. 540.2014）により、2022年3月に欧州でのGT-R生産終了を確認することができました。"と伝えています。

2007年に発売されたR35型の日産GT-Rは、現在でも世界で最も高性能なスーパーカーの1台とみなされています。日本のメーカーがすでにゴジラの現行モデルを廃止している地域もあるが、真新しい後継モデルが登場するかもしれないし、そうでないかもしれない。オーストラリア日産が衝突規制強化のためGT-Rの生産を中止したのに続き、ヨーロッパでもこのパフォーマンスカーに別れを告げることになったようだ。