トヨタは、Gazoo Racing（GR）の最新スポーツカーを3月31日9時30分（日本時間）に発表する計画を正式に発表した。
具体的な内容は明らかにされていませんが、待望のGRカローラであることは間違いないでしょう。
グロスブラックの通気孔を持つスポーティなフロントフェンダーとGRバッジが特徴的なハッチバックは、アグレッシブに生まれ変わった。さらに、軽量ホイールと、GRのロゴが入った赤いキャリパーを備えた高性能ブレーキシステムも装備されています。さらに、「GR-FOUR」のレタリングが施されたエアロダイナミック・サイドスカートも装備されています。
後者は、トヨタの電子制御式常用全輪駆動システムのことである。GRヤリスでは、ノーマル、スポーツ、トラックと呼ばれる3種類のモードが用意されています。ノーマルモードは60：40の割合で、スポーツモードは70％のパワーを後方に送り、”後輪駆動の特性を優先する”。一方、トラックモードは50：50の配分で、”あらゆる路面状況での高速走行に適している “と謳われている。
GRヤリスから引き継がれそうなのは全輪駆動システムだけでなく、1.6リッター3気筒ターボエンジンも両モデルで共有されると予想されています。このエンジンは、最高出力257ps（192kW / 261PS）、最大トルク265lb-ft（360Nm）を発生し、0-62mph（0-100km/h）加速5.5秒、電子制限付き最高速度143mph（230km/h）を達成することが可能です。
しかし、トヨタはすでにこのエンジンがもっとパワーを出せることを、限定車のGRMNヤリスが268ps（200kW / 272PS）、287lb-ft（390Nm）のトルクを発生させることで証明している。GRカローラの定格出力がいくらかはともかく、2.0リッター4気筒で168ps（125kW / 170PS）、151lb-ft（205Nm）のトルクを発生する標準モデルよりはかなり強力なはずである。
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