乗ってみないとわからないが、新型トヨタGRカローラは手ごわい武器になりそうだ。素晴らしいパワーを発揮し、先進のAWDシステムを搭載し、なおかつ下位バージョンの実用性を維持している。今、私たちは、この車の登場が、スバルがWRX STIを廃止したことと関係があるのかどうか、疑問に思っています。
長い間WRXの所有者として、一般的にブランドについて私を悩ませた一つの大きなものが常にあった。私の修正された2002年のBugeyeは、最新のSTIのいくつかとハングアップすることができ、はるかに新しいにもかかわらず、スバルは本当にWRXとそのホット兄弟、STIが到着すると革新的なことはなかったからです。
確かに、新型WRXは旧型よりも洗練されてはいるが、パワーがほとんど同じというのは、なんとも不思議な話である。そして、トップトリムレベルがCVTのみという事実もある。そしてもちろん、SUBARUは公に出てきて、新型STIへの希望を、まるで不要になった子犬のように打ち捨てた。
このニュースにはがっかりさせられたが、GRカローラが発表されたことで、少しは納得がいくかもしれない。スバルは以前から400馬力のSTIを作れと言われてきたが、魅力的なコンセプトモデルを何度も発表してきたにもかかわらず、実現しなかった。おそらく技術的な問題があるのか、それともスバルが従来のラインナップほど売れない性能のクルマに首を突っ込むことを良しとしないのか。
GRカローラはその正反対です。大量に売れるわけではありませんが、すぐに完売することが予想されます。まさにスペシャルなパッケージで、現時点では、紙の上で最も格好いいオプションです。全輪駆動、300ps、6速MTの組み合わせは、他のホットハッチにはないものだからです。
では、この3つの要素のうち、どちらか一方が大きな役割を果たしたとお考えですか？もしかしたら、スバルがSTIをやめることを、世間が知るずっと前にトヨタが知っていて、そのギャップに飛び込む原動力になった可能性もある。どうでしょう？
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