トヨタ ランドクルーザー70、発売40周年を迎える2024年まで売り切れ続出

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ランドクルーザー70系は、私たちがまだ生まれていない頃に発売された、最も古いクルマのひとつです。1984年に発売されたこの由緒あるオフローダーは、38年たった今でも健在です。そのため、トヨタはオーストラリアで、より厳しい側面衝突の規制に対応するために、年内に再びこのトラックを更新する予定です。トヨタがこの古いピックアップに資金を投入するということは、J70がこのまま残るということだ。

実は、ランドクルーザーの評判を聞いて、トヨタが2年以上忙しくなるくらい長い待ち行列ができている。実際、オーストラリアの雑誌『Drive』は、現在の生産率と予測に基づいて計算した地元のディーラーを引用し、彼らは既存の注文が2024年のある時点で満たされると主張しています。

2021年 トヨタ ランドクルーザー70

トヨタが70系を増産する方法を見つければ、それまで待つ必要はなくなるかもしれない。他の車種と同様、世界的なサプライチェーン問題により、ランドクルーザーの生産は遅々として進んでいない。ランドクルーザーは2024年に誕生40周年を迎えるが、この間にオーストラリアから受けた最新の注文はすべて完了する。

トヨタ・オーストラリアは現在もJ70のSUVバージョンを販売しています。4.5リッターのV8ターボエンジンを搭載し、4×4の性能を損なうことなく、少し豪華になったGXLトリムレベルもあります。また、トラックの荷台を持つワークホースとしてのGXもあり、年代を考えると意外に選択肢は多いのではと思います。

それにしても、1980年代前半に登場したトラックに、なぜ今なお魅力を感じている人がいるのだろう。それは、ランドクルーザー70系は壊れないし、壊れても修理がしやすいから。価格も、最新の300系が約15万AUDからなのに対して、10万AUD強からですからね。

ただ、J70は1984年当時とまったく同じトラックではありません。トヨタは数十年にわたりこの車をアップデートし、今ではエアコン、ABS、パワーウィンドウなどの最新設備を備えています。すべてのトリムレベルには、クルーズコントロール、ナビゲーションとBluetooth付き6.1インチタッチスクリーンが装備され、GXLにはヒルスタートアシストシステムまで付いています。

シリーズ70は、ディーゼルエンジンに5速マニュアルギアボックスを搭載し、4輪にパワーを供給します。ワークメイトとGXにはオートロックハブが、GXLにはデフロックが装備されている。標準では130リットル(34.3ガロン)のディーゼル燃料が入るが、オプションで180リットル(47.5ガロン)の大容量燃料タンクも用意されている。

最新のランドクルーザー、メルセデスGクラス、ランドローバーディフェンダーは、先代よりもはるかに豪華になっているので、ある程度、現代のJ70に相当するのはイネオスのグレナディアと言える。

【参照】https://www.motor1.com/

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