レクサスのスピンドルグリルは、レクサスのデザインの中心的な存在であり、好き嫌いは別として、私はこのグリルを公然と嫌う人を少なからず知っている。2011年に登場したLF-Ghコンセプトから数えて、実に10年もの間、レクサスのスピンドルグリルは存在し続けているのです。
翌年、レクサスが発表したエグゼクティブセダン「GS」は、ニューヨークで公開されたこのコンセプトが大きくベースになっていた。このとき、極彩色のスピンドルグリルが誕生したのである。
以来、レクサスは車種ごとに、メッシュのパターンや寸法、仕上げを変えて、さまざまな形でスピンドルを採用し続けています。
2023年 レクサスRX
「例えば、スピンドルグリルは、一目でレクサスとわかるように設計されています。一見アグレッシブに見えるのは意図的なものですが、その大胆さを洗練されたエレガンスで表現しています」と、スピンドルグリルのデビュー時に当時のレクサス代表である伊勢清武は語っています。
その後、レクサスはスピンドルグリルをロードゴーイングカー以外のさまざまなデザインプロジェクトに活用していきます。主なものは、『ヴァレリアンと千の惑星の城』に登場する未来的な宇宙船「スカイジェット」である。また、ブリュッセル空港のレクサスとブリュッセル航空のラウンジで受賞した「ロフト」にもデザインモチーフとして採用された。
レクサスは、このスピンドルの異質さを認識しながらも、「これからも進化していく」と力説しました。実際、レクサスはスピンドルの形状をクルマ全体のデザインに取り入れることで、すでに進化を遂げています。スピンドル・ボディ」と呼ばれるこの形状は、すでに新型レクサスRXクロスオーバーでその進化を垣間見ることができました。
そして、レクサス初のバッテリーEVであるRZ 450eに採用されました。レクサスのデザイナーは、徹底的な冷却を必要としない紡錘形をボディ全体のデザインに取り入れることを任されました。
【参照】https://www.motor1.com/news/603900/lexus-10-years-spindle-grille/
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