韓国のVF Tunerは、トヨタGRカローラのECUをクラックしたことを発表しました。これにより、GRカローラのポテンシャルを最大限に引き出すことができるようになりました。また、うまくすればエンジンの寿命も延びるかもしれません。
GRカローラは、すでにパワフルな小さなクルマです。トヨタによれば、工場出荷時の出力は300ps（223kW）。これは3気筒エンジンとしてはかなり大きな値で、少なくともある独立したテストでは344ps（256kW）にも達する可能性があるとされている。ECUをオープンにしてチューニングを進めれば、より大きなパワーを素早くボンネットに詰め込むことができるかもしれない。
VF Tunerによると、ECUの暗号を解読した今週から、ベータチューニングのサポートを開始する予定だという。このニュースは、GRカローラのFacebookグループでも紹介されている。可能性は無限ではないが、ほんの1〜2日前に比べれば、ずいぶん空は高くなった。
VF Tunerは、ECUのセッティングを変更することで、さまざまなことが可能になる。例えば、燃費を少し落として、その分燃料やブースト、タイミングを適正にすることで馬力を上げる。また、燃費のいいマップを作れば、その分馬力は落ちる。
VF TunerはECUをアンロックすることで、E85をガソリンに置き換えることも可能だ。ブースト圧を上げながら、エンジンを保護することができるのだ。
VF Tunerは、このようなECUマップの切り替えができるようになることを期待しています。VF TunerのFacebookページでは、GR CorollaとGR Yarisの両方について、そのようなカスタム機能に取り組んでいることを特に述べています。
ECUマップをその場で入れ替えられるというのは、クルマを止めて手動でECUフラッシュを行うことなく、パフォーマンス重視のマップから燃費重視のマップに移行できる素晴らしい機能です。実際、例えばスポーツからエコに移行する複数のドライブモードを持つクルマで起こることと似て非なるものです。どんなものが出てくるか、楽しみですね。
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