トヨタのSUVの中で、サイズ的にも価格的にもRAV4の下に位置するカローラクロスですが、前者を持ちながら後者のルックスを好む場合、どうすればいいのでしょうか？日本のチューナー、リヴァイは、東京オートサロンに出展したトヨタ・カローラクロス用の新しいRAV4スタイルのボディキットに、数々のオフロード用アクセサリーを組み合わせて、その解決策を提案します。
RAVCrossのハイライトは、RAV4のアドベンチャー・トリムを彷彿とさせる、再設計されたフロントバンパーです。トヨタの文字が入った六角形のグリルを大きくし、ヘッドライトの一部を樹脂パーツで覆い、フォグランプを収納するフェイクサイドインテーク、バンパー下部のブロックインレットの下にアルミ風のスキッドプレートなどを装備しています。
また、より冒険的な外観のためにボルトオン式のプラスチックフェンダーアドオンと、よりグリップのあるオールテレインタイヤを装着したDelta Force 16インチアルミホイールのセットが新たに追加されています。また、AgeMaxxiサスペンションリフトにより地上高が上がり、オフロード性能も向上しています。その他、Rhino-Rack Pioneerプラットフォーム、52リットル（1.8立方フィート）収納可能なROAM Adventureケース、荒野で暗闇と戦うKC HiLiTES LED、Rhino-Rack Sunseeker retractableオーニングなどが装備されています。
チューナーによると、バンパーの価格は203,500円（現在の為替レートで1,584ドル）で、9,900円（77ドル）のトヨタレタリングは含まれない。フェンダーは49,500円（385ドル）、ルーフラックは249,700円（1,943ドル）と、最も高価なパーツとなっています。さらにサスペンションリフトが42,900円（334ドル）、ルーフマウントLEDライトが218,900円（1,703ドル）、オーニングが61,600円（479ドル）、ルーフボックスが36,960円（288ドル）となっています。なお、前述の価格は税込みですが、送料、塗装費、設置費などは含まれていません。
カローラクロスは市場によって外観デザインが異なるが（JDM仕様の場合、US仕様やEU仕様の例に比べ、グリルが小さく、バンパーインテークがかなり大きい）、このボディキットはすべてに対応するものと思われる。チューナーは、カスタムバンパーのインストールは、SUVのトリムレベルに応じて、2つまたは4つの穴を必要とすることを示唆している。あなたのトヨタカローラクロスをRAVCrossに変身させますか？
【参照】https://www.carscoops.com/2023/01/tuner-turns-toyota-corolla-cross-into-a-mini-rav4/
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