軽自動車は日本市場特有のセグメントです。それらの小型車は、自動車産業の時代の変化にもかかわらず、国内では依然として人気があり、また、電動化への切り替えを行うようです。三菱が来年からインドネシアで生産を開始する「ミニキャブ・ミーブ」の発表で示しているのは、このことなのです。
でも、その名前の背景には何があるのでしょう？ミニキャブ・ミーブは、バッテリー駆動のパワートレインを搭載した軽自動車セグメントの商用配送車です。このパワートレインは、世界初の量産型電気自動車であるi-MiEV（プジョーiOnやシトロエンC-ZEROにも搭載されていた）にそのまま搭載されているものです。このパワートレインは、プジョーiOnやシチズンC-Zeroにも搭載された世界初の量産型電気自動車i-MiEVから受け継いだものです。
三菱ミニキャブMiEV
しかし、これは真新しい製品ではないことに注意する必要があります。三菱は2011年から、よく似たバージョンの「ミニキャブ・ミーブ」を日本で販売しており、すでに数千台が顧客に納車されている。一時は生産・販売を停止していましたが、日本での商用EVに対する高い需要に応えるため、昨年11月に生産ラインに復帰しました。
今回の発表で、三菱は軽自動車の電気自動車が海外でも生産されることを強調した。来年からインドネシアの三菱自動車クラマユダ工場が組み立てを担当します。同工場の年間生産能力は22万台で、現在の従業員数は約3,300人です。三菱はそこで、パジェロスポーツ、Xpander、Xpander Crossを製造しています。
ミニキャブ・ミーブは、出力40馬力（30キロワット）、トルク145ポンドフィート（196ニュートンメートル）の仕様となっています。バッテリーは10.5キロワット時と16キロワット時の2種類から選択可能です。一回の充電での航続距離は、それぞれ100km（62マイル）と150km（93マイル）です。
【参照】https://www.motor1.com/news/652782/mitsubishi-minicab-miev-announced-2024/
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