日本製スバルBRZが標準でより多くの安全機能を搭載

「数多くの自動車メーカーがマニュアルトランスミッションから撤退する中、スバルはマニュアルトランスミッションを存続させ、さらに多くのADAS機能を搭載しています。マニュアルトランスミッション車両向けの最初のスバルEyeSightスイートは、2023年秋に発売予定の改良されたJDM仕様のBRZでデビューします。

スバルは、2008年のデビュー以来、EyeSightスイート付きの550万台以上の車両を販売していますが、すべてが自動トランスミッション付きでした。同様に、スバルBRZはすでにADASの配列で利用可能ですが、自動トランスミッション付きのモデルのみです。これはすぐに変更され、マニュアルBRZが同じ技術を採用し、WRXを含むより多くのマニュアルモデルへの道を開く可能性があります。」

「スバルによると、6速マニュアルを搭載した改良版BRZには、前方衝突警報（AEB）、アダプティブクルーズコントロール、車線逸脱警報、衝突回避支援など、ADASが追加されます。これらの追加機能は、自動BRZから借りられたカメラとソナーセンサーのおかげで可能になります。

マニュアルモデルは、自動モデルに比べてADASが少ないことが多いです。これは、アダプティブクルーズコントロールなどのシステムでは、ドライバーが車が自動で加速/ブレーキをかける間、手動でギアを変えなければならないためです。これは一定の協調性が必要なことなので、スバルは、マニュアル車両でのアダプティブクルーズコントロールを30 km/h（18 mph）以上の速度に制限する可能性があります。これは、6速ギアの最低限の制限とされています。

今秋、スバルBRZに他のアップグレードがあるかどうかは不明ですが、可能性が高いのは、「改訂」は安全キットに限定されるということです。スバルは2030年までにゼロ致命交通事故を達成したいと考えているため、ラインナップに運転支援や自律機能の使用を拡大しています。

トヨタGR86の兄弟車は、2年間の製造期間を経て、今後の安全性および排出規制に準拠していないため、まもなくヨーロッパで廃止されます。」