2020年に登場した3代目マツダBT-50は、フォード・レンジャーの足回りからいすゞD-Maxの足回りへと移行した。BT-50は、「鼓童」のデザイン言語を踏襲し、フロントマスクのデザインを変更したリバッジトラックに近い。いすゞはタイの工場でマツダ向けに複数のボディスタイルのピックアップを製造しているが、ボディ・オン・フレーム構造の実用的な車両は一部の市場でのみ販売されている。
そのひとつがオーストラリアで、BT-50をさらにグレードアップする2つのアクセサリーパックが用意されている。SP Proは、トラック用のナイトロチャージャーをデビューさせ、車両を2インチ（5センチ）リフトアップする新しいスプリングを装備し、オールテレイン性能を向上させる。このキットには、ツインチューブショックアブソーバー、専用18インチホイール、フロントグリル内のライトバーが付属し、最大1,866フィート（569メートル）前方を照らすことができる。さらに、ドア下部にはデカールが貼られている。マツダは7,668豪ドル（現在の為替レートで約5,100ドル）を請求している。
マツダBT-50 SP ProおよびThunder Pro
ステップアップすると、BT-50 Thunder ProはOld Man Emu BP-51サスペンション、窒素充填ダンパー、リモートリザーバーを装備しています。圧縮とリバウンドは手動で調整できます。シュノーケルを追加すると、より深い水域に挑戦できます。ライトバー、2つの丸いLEDドライビングライトも装備されており、1.1 km先を照らすことができます。デカールも含まれています。Mazda Australiaによると、このパッケージの価格は9,046 AUD（6,060 USD）で、個別に注文するよりも500 AUD（335 USD）節約できます。
これらのグッズを手に入れるには、新しいトラックを買う必要はありません。SP ProとThunder Proは既存の車両に後付けでき、2年間の保証が付いています。新しいBT-50をどちらのパッケージでも購入する場合、保証は5年間と無制限の走行距離に延長されます。これらのキットはオーストラリアでテストされており、MazdaはABSと電子 stability control systemが 悪影響を受けないように特別な対策を講じています。
【参照】https://www.motor1.com/news/673441/mazda-bt50-sp-pro-thunder-pro/
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