トヨタ、排ガス規制と安全規制に対応するため次期GR86を前倒し導入

スポーツカーは通常のライフサイクルに従わない傾向があり、平均よりも長く販売されています。例えば、トヨタが2012年1月から2021年3月まで製造した初代GR86です。しかし、Autocarが最近発表した新しいレポートによると、後継車は2025年初頭に登場する可能性があるため、現行の第2世代車の寿命は4年になる可能性があります。

その理由は2つあります。1つは、トヨタが国内の日本でもますます厳しくなる排出ガス規制を満たすために、後輪駆動のスポーツクーペを更新する必要があることです。Autocarは、自動車大手は数年で現行のGR86を日本の国土で販売できなくなることを確信しているとしています。

もう1つの理由は、第3世代モデルは、GRヤリスのホットハッチバックのターボチャージャー付き3気筒エンジンをベースとしたハイブリッドシステムを採用することで、燃費を向上させると考えていることです。

つまり、トヨタは、より環境に優しい第3世代GR86を発売するために、現行モデルを早期に廃止する予定です。

もうひとつの理由は、現在販売されているGR86のフロントガラスのサイズが、ヨーロッパで義務化される将来の安全システムと互換性がないことだ。具体的には、EUで販売されるクルマは、早ければ2024年にも信号認識カメラを組み込まなければならなくなる。また、2025年にユーロ7規格が施行される予定であることを考えれば、電動化されたセットアップはユーロ仕様のGR86にとって有益だろう。

排ガス規制が強化される中、スポーツカーを存続させるには電動化しかない。このためマツダは、GR86/BRZの主なライバルである次世代MX-5ミアータが数年後にデビューする際には、何らかのハイブリッド・セットアップを搭載すると発表している。事実上すべての場合において、電動化には重量ペナルティが伴うが、まったく電動化しないよりは重いほうがいいだろう。

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