マツダは次のジャパンモビリティショーで、MX-5に焦点を当てたラインナップを発表する。最近発表された「ND3」と、エンスージアストには「NA」のコードネームで知られる初代モデルが出展される。また、子供向けに3分の2スケールのMX-5模型も用意される。
あまり知られていないMX-5 SeDVも展示される予定だ。この頭文字を聞いてもピンとこないかもしれないが、これは障害者のために特別に作られたセルフ・エンパワーメント・ドライビング・ビークルのことである。アクセルペダルとブレーキペダルに代わるレバーを装備した標準仕様とRF仕様がある。ステアリングホイールに取り付けられたノブのおかげで、片手でステアリングを握ることもできる。また、車椅子を収納するための特別な助手席もある。
2023ジャパンモビリティショーのマツダブースの目玉は、”出展テーマを象徴するデザインの新コンセプトカー “になりそうだ。当面は、トップのティーザー画像だけで我慢するしかない。リアデザインは、昨年11月後半に公開されたコンセプトカー「Vision Study」に似ている。分割されたテールライトはほとんど同じように見え、目立つ「Mazda」の文字を挟んでいる。下の2本の平行線は、2022年のコンセプトでは直線だったのに対し、わずかに傾いている。
ヴィジョン・スタディが昨年公開された際、Zoom-Zoomは “楽しいクルマへのブランドのコミットメントを示すことを意図している “と述べた。行間を読むと、スポーツカーを危険にさらす排ガス規制がますます厳しくなっているにもかかわらず、マツダはMX-5を存続させるということだった。
2022年初め、マツダ・ヨーロッパの商品開発・エンジニアリング責任者であるヨアヒム・クンツは、次のように述べた： 「このサイズ、このコンセプト、このエンジンで、このクルマは永遠に存在し続けるだろう。しかし、彼はマツダがこの車を電動化する以外に方法がなくなる時が来ることを認めた。
この新しいコンセプトが次世代ミアタのプレビューなのかどうかはまだわからない。仮にそうだとしても、ND3は日本で公開されたばかりであり、現行のロードスター／クーペは少なくとも2、3年は生産され続けることになる。したがって、新型が2026年よりも早く発売されることはないだろう。
2023年のジャパンモビリティショーは、10月25日のプレスデーから始まり、11月5日の一般公開日まで開催される。
【参照】https://www.motor1.com/news/690649/mazda-mx-5-concept-teaser/
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