トヨタ、2025年モデルイヤーの新型ランドクルーザーの電動化バージョンを発表

トヨタランドクルーザーはここ数年で変貌を遂げました。かつてその名に代名詞となった大型で鈍重な高級トラックはなくなり、その代わりに4気筒エンジンとレトロなスタイルを備えた小型トラックが登場します。もちろん、これはアメリカのみの話であり、世界的にはランドクルーザーはさまざまな形状とサイズで販売されています。

ラインナップに加わった最新モデルは、LCバッジを冠した初のフル電動モデルであるランドクルーザーSeです。少なくとも、私が思うには初のフル電動モデルです。トヨタは、米国で金曜日の夜に、非常に少数の詳細とともにSeを発表しました。これは、私たち全員が知っているように、世界に見てもらいたい非常に重要なニュースを発表するのに最適なタイミングです。

トヨタが語ったところによると、現時点ではコンセプトと思われるこのモデルは、高トルクのバッテリー式電動駆動体験を提供し、3列シートを備えています。また、このランドクルーザーが都市環境や「オンロード状況」でいかに静かであるかを強調しており、この電動モデルの焦点は舗装路であり、険しい道を走るのではないことを示しています。

興味深いことに、これはモノコック構造でもあり、トヨタはこれがより荒れた地形でも反応がよく、能力を発揮できると主張しています。しかし、このトラックのデザイン、一見低いクリアランスとロープロファイルのタイヤを見ると、そのより荒れた地形とはおそらく舗装の悪いショッピングモールの駐車場でしょう。寸法的には、このLCは約202.0インチの長さ、78.0インチの幅、67.0インチの高さとなっており、優れた車ではあるがオフロードの王者とはいえないグランドハイランダーとほぼ同じです。

トヨタは他の詳細は何も発表していません。モーターの数、出力、バッテリーのサイズさえもです。しかし、リビアンR1Sのようなものと競争するためには、このLCはかなり頑丈な機能を必要としますが、プレミアム価格も要求されるでしょう。とはいえ、筋肉質でハンサムな外観で、きっと人気のある車になるでしょう。ただ、モアブ小学校で目にする機会の方が、トレイルで目にする機会よりも多くなるでしょう。