2024 トヨタ・タコマのコンフィギュレーターが公開

トヨタの再設計されたタコマは、今月ディーラーに上陸する。しかし、もしあなたが新しいトラックを直接買いに行くことができなかったり、ピックアップをテーマにしたちょっとした空想にふけりたいのであれば、トヨタの小売サイトに隠れている2024年型タコマのコンフィギュレーターに飛び乗ることができる。

新型中型トラックの価格は、23年モデルの28,600ドルから31,500ドルへとアップし、さらにデスティネーション・フィーが1,495ドルかかるので、ライバルのシボレー・コロラドや日産フロンティアよりは高いが、フォードの2024年型レンジャーよりは手頃だ。とはいえ、エントリーグレードのSRの33,000ドルという価格は、ほんの手始めに過ぎない。価格帯はフラッグシップのリミテッドの52,100ドルまで広がり、財布からさらに数ドルを引き出すのに役立つパッケージやアクセサリーが各レベルで数十種類用意されている。

5フィート（1.5m）または6フィート（1.8m）のベッド、3種類の2.4リッターエンジン、オートマチックトランスミッションとマニュアルトランスミッション、後輪駆動または全輪駆動から選ぶことができるが、すべてのグレードで同じ組み合わせが用意されているわけではない。例えば、ベースとなるSRには228ps（231PS）のi-Force inine 4のみが搭載され、その真上に位置する36,200ドルのSR5には278ps（282PS）に自動アップグレードされる。6速マニュアルトランスミッションを搭載するタコマでは270ps（274PS）に低下するが、これは39,400ドルのTRDスポーツまたは43,720ドルのTRDオフロードを購入する人だけが選択できるオプションである。

トヨタは来春、2.4リッター・ガソリン・エンジンに1.87kWhのバッテリー・パックと電気モーターを8速オートマチック・トランスミッションに組み込んだi-Force Maxハイブリッド・パワートレインをラインナップに追加する。この組み合わせは最高出力326ps（331PS）を発揮し、「TRD Pro」と「Trailhunter」に標準装備され、「TRD Sport」「TD Off-Road」「Limited」にはオプション設定される。しかし、このエンジンは現在、最後の3つのトラックのコンフィギュレーターには掲載されておらず、TRD ProとTrailhunterはまったく用意されていない。

24年型タコマの購入を考えているのであれば、SR、SR5、プレランナーにはリーフスプリングのソリッドアクスルが採用されているのに対し、上級仕様車にはコイルスプリングのリアエンドが採用されていることも知っておいて損はないだろう。

通常の方法でトヨタのウェブサイトにアクセスしても、2024年モデルのコンフィギュレーターは見つからない。しかし、Tacoma4g.comフォーラムのユーザー@bkingを含む何人かの進取の気性に富んだファンは、ここをクリックすることで同じ方法を見つけることができる。