三菱自動車、ブラックアウトしたアウトランダーGSRをオーストラリア向けに発表

三菱アウトランダーの4代目が登場してから3年が経過した。しかし、改良型が登場するまでの間、三菱はオーストラリアで既存モデルの新しいフラッグシップ・トリムGSRを導入し、過密で過当競争の激しいセグメントで顧客の興味をそそることを狙っている。

新型アウトランダーPHEV GSRは、ブラック仕上げのスキッドプレート、グリル、ダイナミックシールドブレード、ミラーキャップ、ウィンドウフレーム、ルーフレール、フォグランプベゼルで際立っている。これらの特徴を補完するのが、ブラックの20インチアルミホイール、ボンネットのアウトランダーのレタリング、テールゲートのユニークなGSRエンブレムです。さらに、フラッグシップトリムには、レッドダイヤモンドとブラックマイカの色調を示す専用のバイトーン・オプションが用意されている。

ダークを基調としたインテリアには、ダッシュボード、ドアカード、シートにコントラストの効いたシルバーステッチが施され、ブラックのヘッドライナー、レザーシート、ギアシフトにはレーザーエッチングブラック仕上げが施されている。キャビンは、アウトランダーの他のハイスペック・トリム同様、7人乗りレイアウト。同様に装備も充実しており、12.3インチデジタルメーター、9インチインフォテイメントディスプレイ、10スピーカーBoseプレミアムサウンドシステム、シートヒーター、パノラミックサンルーフ、MI-Pilotドライビングアシスタントなどが装備されている。

プラグインハイブリッドのパワートレインに変更はない。このシステムは、2.4リッターエンジンと2つの電気モーターから248 hp（185 kW / 252 PS）と450 Nmのトルクを発生し、スーパー・オール・ホイール・コントロール（S-AWC）システムを介してホイールにパワーを送る。さらに、20 kWhのリチウムイオンバッテリーは、少なくとも楽観的なNEDCサイクルによれば、EVのみの航続距離は84 km（52マイル）である。

オーストラリア三菱のボスを務めるショーン・ウェストコットは、GSRは「スポーティさ、スタイル、洗練さ」を表現していると強調し、三菱自動車にとって国内外での長年の意義を強調した。2024年モデルでGSRの名称が復活するのは、先代アウトランダーにGSRモデルが設定されていた4年ぶりのことである。

2024年モデルの三菱アウトランダーPHEV GSRは、今月オーストラリアのディーラーに導入され、価格は73,790豪ドル（48,631米ドル）＋オンロード・コストからとなる。このGSRは、アウトランダーのラインナップの中で最も高価なモデルであり、エクシード・ツアラーのトリムよりも2,000豪ドル（1,318米ドル）高い。

比較のため、北米で現在販売されているアウトランダーPHEVの最も高価なトリムはSELプラチナエディションで、52,190米ドルからとなっている。さらに、2024年にはアウトランダー・ラリアートがデビューするという噂もあり、外観、シャシー、性能の向上がもたらされる可能性がある。