トヨタのGRラインアップは、海外ではGRスープラ、GR86、GRカローラ、GRヤリスと拡大してきた。しかし、セダンが登場する可能性もあり、同社はまだ終わっていないかもしれない。
MotorTrendの取材に応じた北米トヨタの販売担当副社長ボブ・カーター氏は、GRセダンの可能性について問われ、「stay tuned」と答えている。これまでにもGRカローラセダンの噂はあったが、同誌はGRカムリの可能性があると見ている。
トヨタはすでにカムリTRDを提供しており、いずれはGRのバリエーションに置き換えるのが筋だろうから、我々はそれに同意したい。これはまだわからないが、カムリTRDは2018年に2020年モデルとして登場した。
フロントスプリッター、エアロサイドスカート、リアディフューザー、プロミネントスポイラーなど、カムリ史上最もアグレッシブなボディキットを装備しているモデルです。さらに、キャットバックエキゾースト、厚いアンダーボディブレース、強化されたフロントブレーキも装備されています。さらに、専用にチューニングされたショックと独自のコイルスプリングを採用したスポーツチューンサスペンションにより、車高は0.6インチ（15mm）低くなっています。
しかし、3.5リッターV6エンジンはメインストリームと共通。その結果、出力は301ps（224kW/305PS）、トルクは267lb-ft（361Nm）と変化していない。しかし、ヒュンダイ・ソナタNラインが290ps（216kW / 294PS）、トルク311lb-ft（421Nm）であることを考えると、それほど見劣りするものでもない。
GRセダンがラインナップに追加されるかどうかは時間だけが教えてくれるだろうが、同社がすでにbZ4X GR Sportコンセプトを導入していることを考えると、GRクロスオーバーは強い可能性のように思われる. ただし、カーター氏は5カ月後に電動化されたGRモデルが登場するわけではなく、「かなりの確率で」5年後に登場すると述べ、何も差し迫っていないことを示唆した。
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