トヨタ ハイラックスは、現在米国では販売されていませんが、世界ではベストセラーの小型ピックアップトラックの一つです。現在8代目となるハイラックスは、地域によって異なる4気筒と6気筒のエンジンが選択できるようになっています。これまで完全な電気自動車はありませんでしたが、将来的にはバッテリー駆動のモデルが登場する可能性が高いようです。これは単なる推測や噂ではなく、トヨタはハイラックスの電気トラックのプロトタイプを公開したばかりで、おそらく次期生産モデルを示唆するものでしょう。
日本のメーカーは、タイで操業60周年を迎え、その記念式典が盛大に行われました。その祝賀会の一環として、トヨタはいわゆるハイラックス・レボBEVコンセプトを初めて観客の前で披露しましたが、実際にはこのゼロエミッション・トラックに関する詳細な情報を提供する準備ができてはいませんでした。今のところあるのは、1枚の公式画像と未確認のうわさだけです。
トヨタ自動車の豊田章男社長は、このEVトラックの開発の少なくとも一部が、ハイラックスが大人気のタイで行われたことを示唆しながら、コンセプトトラックをステージで披露した。しかし、豊田は、小型商用車のプロトタイプであるIMV 0コンセプトとステージを共有したバッテリー駆動のトラックの技術的な仕様を提供しませんでした。興味深いことに、豊田はスピーチの中で、”BEVだけが世界のカーボンニュートラル目標を達成するための手段ではない “と述べています。
つい最近も、トヨタはゼロエミッション車開発のための先進推進センター（APC）を通じて英国政府から資金提供を受け、水素で動くハイラックスの開発に着手したと発表しました。今のところ、それ以外のことはあまり知られていませんが、トヨタは既存のハイラックストラックを、第2世代からの独自の水素技術を使って燃料電池電気自動車に変身させる予定です。この水素パワートレインはMIRAIのボンネットにも搭載されており、ハイラックスFCEVでは、水素タンクを運転席の下に格納し、燃料電池スタックがエンジンルーム内の従来の内燃機と入れ替わることになる。
【参照】https://www.motor1.com/news/626576/toyota-hilux-ev-concept-debut/
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