三菱自動車は今週、チーム・ラリーアートが2023年8月に開催されるアジアクロスカントリーラリーに参戦することを発表した。同チームは昨年の大会で総合優勝を果たし、ダカールラリーで2連覇を達成した増岡浩が再び指揮を執る。また、ドライバーのチャヤポン・ヨタ（タイ）とリファット・ソンカル（インドネシア）も復帰し、日本の田口勝彦が加わる。
今年のラリーアート・チームは、新型の三菱トライトン・グループT1プロトタイプ・クロスカントリー車両を駆り、2勝目を目指す。この新型トラックは、ボディ、フレーム、シャシー、エンジンを含めて完全に再設計されている。過酷な耐久テストや本番を想定した調整で、車両の信頼性や耐久性を確認した。
2024 三菱ラリーアートL200
マツオカは、次のように述べた。 「新型Tritonの原点であるハンドリング性能、悪路での安定性、乗り心地をさらに向上させ、ラリー競技用車両として仕上げました。実際のラリー条件よりも厳しいコース設定で耐久テストを実施し、我々の期待を超える性能を確認しました。これで2連覇への自信が深まりました」
2023年アジアクロスカントリーラリーは、8月13日（日）にタイのパタヤでセレモニアルスタートをしてから、翌日から始まります。車両は東にレースし、カンボジア国境に沿って roughly 並行に進み、17日（木）にラオスに入り、19日（土）にフィニッシュラインに到着します。ラリー中、ドライバーは約2,000 km（1,242 マイル）を走行し、そのうち1,000 km以上は特別ステージイベントです。
今年のコースは、山岳地帯、密林、泥だらけの道路、川の渡河など、多様な地形を有しています。この困難なコースは、ラリーカーのロードハンドリングと耐久性をテストすると予想されます。さらに、イベントは8月に開催され、タイの典型的な雨季に開催されます。泥の状態は昨年よりもさらに厳しいと予想されます。
2024年型三菱Triton L200は、アジアクロスカントリーラリー開催に先立ち、7月26日にタイでデビューします。昨年、米国でテスト中の原型が目撃され、この車両が次世代のダッジダコタとして復活するのか、それとも三菱のラインナップに追加されるのか、と推測されています。
【参照】https://www.motor1.com/news/674719/next-gen-mitsubishi-triton-ralliart-asia-cross-country/
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