トヨタが次期モデルの最初の公式ティーザーを公開したことで、米国市場でのランドクルーザーの復活がさらに期待されています。
写真は、1960年のFJ40世代の隣にポーズをとる、新しいトヨタランドクルーザーの暗いシルエットを示しています。新参者の比率と温室は、2024年レクサスGXと非常に似ているように見えます。つまり、SUVは、先代と同様に、その基盤を共有します。
レクサスGXとの類似性は明らかだが、新型ランドクルーザーは兄弟車との差別化を図るため、ボディパネルのデザインを変更したようだ。フロントエンドはよりボクシーで、小さく低い位置に取り付けられたヘッドライトはグリルと一体化しているようだ。後部では、大型のレトロなテールライトと突き出たバンパーが歴代ランドクルーザーを彷彿とさせ、ノスタルジックなタッチを加えている。インテリアは3列シートの7人乗りとなる可能性が高く、実用性とトヨタの部品箱から取り出した最新技術機能が組み合わされる。
2025年型トヨタ・ランドクルーザーは、TNGA-Fボディ・オン・フレーム・アーキテクチャーをレクサスGXや日本の自動車メーカーの他の様々なSUVやピックアップと共有すると予想されている。興味深いことに、GXの全長197.04インチ（5,005mm）に匹敵するとすれば、他の市場で販売されている全長196.3インチ（4,985mm）のランドクルーザーJ300よりもわずかに大きくなる。それでも、フロントバンパーとリアバンパーのスタイリングが異なるため、寸法はそれに応じて変わる可能性がある。
パワートレインに関しては、ランドクルーザーは3.4L V6ツインターボエンジン（349 hp）を搭載する可能性が高いです。また、i-Force MaxハイブリッドV6エンジン（437 hp）も搭載される可能性があります。いずれにしても、パワーは10速オートマチックトランスミッションとフルタイム4WDシステムを介して4輪に伝達されます。
トヨタは、次期SUVについて何も語りませんでしたが、65年の歴史を振り返り、自らを再発明することについて触れました。また、将来的にさらに詳細を発表すると約束しました。
我々は、ティーザーキャンペーンが継続し、老朽化したプラドに代わる新しいランドクルーザーが、ヨーロッパを含む他の市場で提供される可能性が高いと予想しています。
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