マツダは、2とCX-3に長年使用してきた古いインフォテインメントシステムを置き換えるため、ようやく待望のインフォテインメントシステムの刷新を行います。スーパーミニとサブコンパクトクロスオーバーの両方が、コネクテッドサービスを提供する新しい8.8インチシステムに切り替えます。ただし、ダッシュボードにきれいに統合されているのではなく、依然としてタブレットです。この変更は、日本の2024年モデル年製品に関係しますが、世界的に導入されることを期待しています。
2とCX-3は、6の中型セダン/ワゴンとMX-5にまだ搭載されている先代のインフォテインメントシステムを使用する最後のモデルの1つでした。噂によると、後輪駆動スポーツカーは、更新されたマルチメディアシステムを搭載したフェイスリフト（ND3）を受けようとしており、これが8.8インチのディスプレイになる可能性があります。ただし、現時点では何も公式ではありません。
要約すると、マツダは2とCX-3のインフォテインメントシステムを新しい8.8インチのシステムに刷新します。このシステムはコネクテッドサービスを提供しますが、ダッシュボードにきれいに統合されているのではなく、依然としてタブレットです。この変更は、日本の2024年モデル年製品に関係しますが、世界的に導入されることを期待しています。
2024 マツダ2、CX-3（JDM）
2024年マツダ2とCX-3は、インフォテインメントシステムを刷新して日本市場で販売継続
2024年マツダ2は、日本市場では「デミオ」の名で販売されていましたが、欧州では2020年から新しいトヨタ・ヤリスをベースにしたマツダ2ハイブリッドが販売されているため、技術的には先代モデルとなります。今回、インフォテインメントシステムを刷新したことで、Bセグメントのハッチバックは来年10周年を迎えますが、しばらく販売が継続されることが予想されます。また、インフォテインメントシステムの刷新に加えて、さまざまなファンキーなアクセントも追加されています。
CX-3は2015年から販売されており、2021年モデルイヤーをもって米国市場からは撤退しましたが、マツダが2019年からCX-30を販売しているにもかかわらず、一部の市場では依然として販売されています。今回、日本市場で発売される改訂モデルには、外観を微調整し、1.8Lディーゼルエンジンの改良版を搭載した「Vivid Monotone」特別仕様車が追加されます。
2は日本で12月下旬に発売、CX-3は2024年2月に発売予定です。マツダは、どちらのモデルもガソリンエンジンとディーゼルエンジン、マニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッション、前輪駆動と全輪駆動の組み合わせで販売しています。
要約すると、2024年マツダ2とCX-3は、インフォテインメントシステムを刷新して日本市場で販売が継続される予定です。
【参照】https://www.motor1.com/news/687938/2024-mazda2-cx-3-debut/
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