カローラ

2024 トヨタ・カローラ・クロスが日本で新エンジンを搭載

トヨタは、2024年モデルの日本向けカローラクロスに一連のマイナーアップデートを実施し、燃費を向上させ、出力を向上させました。変更点は、以前使用されていた2.0リッター4気筒ハイブリッドに代わる、排気量1.8リッターの小型エンジンを搭載し...

トヨタGRカローラプレミアムグレード、カローラクロスハイブリッドナイトシェイドエディションが2024年にデビュー

カローラの名を受け継ぐ2つの異なるモデル、ホットハッチとクロスオーバーが、2024年モデルでいくつかの変更を加えて米国に到着した。まずは、よりエキサイティングな2車種から。フロントとリアにトルセン式リミテッド・スリップ・デフを採用したプレミ...

2024 トヨタカローラ、「Nightshade Edition（ナイトシェイドエディション）」を追加し、ラインアップを強化

2024年のトヨタカローラは、ブラックアウトされたナイトシェイドエディショントリム（2023年は見送られた）がモデルラインアップに復帰することを告げるものです。この特別外観パッケージは、カローラセダン、ハッチバック、そして今回初めてハイブリ...

トヨタカローラ商用バン、138馬力のハイブリッドパワートレインを搭載

トヨタカローラは、トヨタ自動車のラインアップの中でも汎用性の高い商品です。英国では、荷物の運搬を目的とした商用車を提供しています。トヨタは、カローラツーリングスポーツワゴンをベースに、後席を取り外した商用車を開発しました。2023年モデルで...

トヨタカローラ、24年ぶりにホンダシビックを抜き、カナダで最も売れた新車となる

トヨタ・カローラは昨年、カナダで最も売れた車となり、過去24年間それぞれトップの座を占めていたホンダ・シビックを退けました。販売台数によると、トヨタは2022年を通してカナダで33,096台のカローラを販売したのに対し、ホンダは29,772台のシビックを販売し、カナダ中の家を鳴らしたことが明らかになった。

2023年トヨタカローラ、ハイブリッド赤外線仕様でパワーアップしてデビュー

GRカローラは、コンパクトカーの2023年モデルの最も重要なノベルティですが、トヨタは米国で通常バージョンも更新しています。ハッチバック、セダンともにフロントとリアのデザインが若干変更され、よりシャープな印象になり、スタイリッシュな新鮮さを保っています。

20年前のトヨタ・カローラが2020年代にふさわしいフェイスリフトを実施

新しいモデルが欲しいけれど、数世代遅れていて予算も足りない、そんなときはどうしたらいいのでしょう？フィリピンのトヨタ・カローラ・オーナーは、8代目モデルを11代目そっくりに改造することで、その問題を解決する方法を見出した。

トヨタの旧型カローラにV8スワップ＆隠しターボを搭載し、密かに人気を博している

トヨタカローラの高性能車といえば、新型GRカローラの話題で持ちきりです。3気筒エンジンにターボチャージャーを搭載し、300psを超えるハイパワーを実現しています。上の動画に登場する少し古いカローラもターボチャージャーを搭載していますが、ボンネットの中には見当たりません。そして、300psよりかなり高い出力を持っています。

トヨタ、カローラ、カローラツーリング、カローラスポーツを一部改良し、2022年10月3日に発売

TOYOTAは、カローラ、カローラツーリング、カローラスポーツを一部改良し、10月3日に発売しました。

トヨタ、英国で2023年型カローラの受注を開始、価格は29,610ポンド（約476万）から

トヨタは、ヨーロッパ市場向けにフェイスリフトモデルを発表してからおよそ3ヶ月後に、英国で2023年型カローラの注文受付を開始しました。 2023年のトヨタカローラは、Icon、Design、GR Sport、Excelの4モデルで、ハッチバックとツーリングスポーツワゴンのボディスタイルが用意されています。

2023年型トヨタカローラのEU仕様車、ハイブリッドシステムを改良し、技術面も強化

トヨタは、米国仕様車に続き、欧州仕様車「Corolla」のマイナーチェンジモデルを発表しました。欧州仕様車には、トヨタの第5世代ハイブリッド・システムが搭載されるとともに、キャビン内の新技術を導入し、12世代目のデビューから4年が経過した現在も、新鮮さを保つために外観に穏やかな微調整が施されています。

2023年トヨタカローラに新型ハイブリッド車とAWDを追加

トヨタGRカローラは、間違いなく2023年モデルのカローラのラインアップの中で最もホットな新型車だが、自動車メーカーはより地味なバージョンのモデルにも興味深いアップグレードを用意している。ノベルティの筆頭は、より強力なハイブリッドシステムで、全輪駆動も用意され、さらに新しい内燃エンジンも搭載されている。

トヨタカローラアペックスエディションは普通のエコノミーカーにスペシャルソースをたっぷりかけたモデル

2000年代半ばのロードウォリアーなら、最後のスポーティなカローラ、E120カローラSとE140カローラ5MTを覚えていることだろう。これらの特別な性能志向のカローラは、それ自体がウィケットカーであったが、トヨタが2020年代にカローラで実現したものによって、それらは吹き飛んでしまったのである。2021年モデルで発売されたカローラアペックスエディションは、ほとんどの人が必要とするすべてのクルマです。

2022年トヨタカローラセダンが米国IIHSのトップセーフティピック+を獲得

コンパクトセグメントにおけるヘビー級モデルであるカローラは、昨年、米国で25万台弱を販売しました。日本の自動車メーカーは、この車が持つ世界クラスの信頼性という評判を活かし続けており、米国道路安全保険協会もこの地味なランナバウトを気に入って、カローラ・セダンの安全性に最高点を与えている。

トヨタ、スーパー耐久シリーズに水素エンジン搭載の「カローラ」とカーボンニュートラル燃料の「GR86」で参戦

トヨタは、モータースポーツにおける代替燃料の開発を進め、水素を燃料とするトヨタカローラ、カーボンニュートラル燃料を使用するGR86で、スーパー耐久シリーズ2022日本大会の全戦に参戦しています。両車は、先週末に開催された「ENEOSスーパー耐久シリーズ2022 Powered by Hankook」の第1戦鈴鹿5時間耐久レースに出場し、トヨタGR86 CNFコンセプトが2位でフィニッシュ、次戦からは通常のガソリンエンジンのGR86が参加する予定となっています。

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