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2022年型三菱アウトランダーのシートベルトが正常に作動しない可能性

三菱自動車は、「アウトランダー」の米国内モデル2,865台に影響を与えるリコールを発令しました。米国道路交通安全局（National Highway Traffic Safety Administration）が発表したリコールの通知では、部品サプライヤーの射出成形金型の不適切なメンテナンスにより、自動ロックリトラクター（ALR）のベアリングプレートが仕様外の状態で製造されている可能性があることが明らかにされています。

トヨタ、シエンタ25周年記念モデルを限定発売

1998年に発売されたトヨタ・シエンタは、ミニバン市場が大きく変化する中、競合他社が撤退する中でも、時代の試練に耐えてきました。今回、トヨタは、このシエンタの復活を記念して、25周年記念モデルを米国で2,525台限定で発売します。

スバル・オーストラリアがWRX STIを独自に開発する可能性

スバルWRX STIは、公式に死んだ--少なくとも世界の他の国々にとっては。どうやら、スバル・オーストラリアは独自のWRX STIを作ることを検討しているようだ。

ホンダ、新型パイロットとCR-Vのデビューは2022年、アコードハイブリッドは2023年と確認

ホンダは、電気自動車のクロスオーバー「プロローグ」をメディアに初公開する一方で、今後数年のうちに、いくつかの主力モデルの次世代モデルを発表する計画を明らかにしました。その多くはハイブリッド車として登場します。

2024年ホンダプロローグがGM初の電気クロスオーバーとして発表

ホンダの電動化推進は、クラリティやインサイトといった不発弾を生み出し、順調とは言えない状況にある。 2024年の発売（2024MYまたは2025MY）に向けて、ホンダは電気自動車「プロローグ」の最初のスケッチを公開したのだ。

日産ジュークハイブリッドラリートリビュートコンセプト、ダカール参戦に向け準備万端

ジューク・ハイブリッド・ラリートリビュートは、その名前からもわかるように、今夏に欧州で発売予定の新型ハイブリッドSUVをベースにしている。しかし、その外観はラリーカーのように見えるよう、さまざまな改造が施されています。ホイールアーチをカットして265/70R16のオールテレイングッドイヤーラングラータイヤを装着し、フェンダーフレアをワイドにボールドオンしています。

2023年日産エクストレイル、旧型の2.5リッター4気筒エンジンを搭載し米国で発売開始

新型X-TRAILは、日産のCMF-Cプラットフォームを採用し、ボンネットには135kW（181ps）、245Nm（181lb-ft）の2.5リッター自然吸気4気筒ガソリン・エンジンを搭載しています。これは三菱アウトランダーと同じエンジンで、CVTトランスミッションと組み合わされる。興味深いことに、これは2021年11月に北米のローグから引退し、よりパワフルで効率の良い1.5リッターターボ付き3気筒に置き換えられたエンジンである。

2023年トヨタタンドラ、タコマの外観をアップグレードしてデビュー

トヨタは、2023年モデルの更新を継続し、リフレッシュしたTundraとTacomaを発表しました。この2台のトラックは、最近発表された2023年モデルのVenzaと2023年モデルのCamry（下記の関連リンクを参照）に加わり、どちらも新しいモデルイヤーに向けたビジュアルアップグレードを獲得しています。

レクサスは低めのボディスタイルに専念し続けており、より多くのEVプラットフォームが必要

多くの自動車メーカーがセダンやクーペのセグメントを放棄する中、レクサスの将来のEVレンジは、従来のSUVとともに、様々なボディスタイルの車を含むことになります。レクサスヨーロッパ・EVプランニングディレクターのスピロス・フォティノス氏は、ボディスタイルの種類や異なるセグメントに関して、将来のラインナップから何かを排除することはないと述べた。

2023年トヨタカムリにナイトシェード特別仕様車、V6エンジン搭載でデビュー

発売40周年を迎えるトヨタの中型セダン「カムリ」は、リフレッシュした「ナイトシェードスペシャルエディション」で2023年モデルを迎えます。2021年のカムリ販売台数に占める同パッケージの割合は約5％に過ぎませんが、2022年の需要は約7％に伸びています。

JDM日産370Zの高速チューニングに注目

日産370Zは発売から10年以上経過していますが、そのドラマチックなデザインは今もなお、私たちの目を惹きつけてやみません。今回、ヤフーオークションに出品された370Zは、その中でもひときわ目を引く存在です。

トヨタGRスープラのワイドボディはランボルギーニよりも注目を集めるだろう

トヨタ・スープラは、その型破りなデザインによって、確かに道路上でかなりの印象を与えているが、この特別なスープラは、他のモデルよりもドラマチックな主張をしている。

2023年型トヨタGRカローラのドリフト走行はこんな感じです

2023年のトヨタGRカローラは、まだ顧客の手元にも届いておらず、ジャーナリストが運転したこともないのに、すでに最近発表された中で最もエキサイティングで有望なパフォーマンスカーの1つとなっているのです。

2023年型レクサスUXを公開、新インフォテイメントと剛性アップしたボディを採用

外見からはそう見えなくても、レクサスの最小クロスオーバーは2023年に向けて大きなアップデートを遂げようとしている。UXは、8インチと12.3インチのタッチスクリーンを備えた新しいインフォテインメント・システムに切り替わる、トヨタの高級車部門の最新モデルです。UXは、8インチと12.3インチのタッチスクリーンを備えた新しいインフォテインメント・システムを搭載したトヨタの高級車です。

2023年三菱アウトランダー・プラグインハイブリッドが米国に登場、今年後半に発売予定

三菱は、今週末に開催されるツインシティーズ・オートショーでの米国デビューに先立ち、2023年型アウトランダー・プラグインハイブリッドを発表した。

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