日産 日産GT-Rの最終モデルがオークションに出品されました
日産は、GT-Rが新しい側面衝突試験規則に適合しなくなったため、オーストラリアから引退することを余儀なくされました。この発表は昨年秋に行われ、太平洋側の国からの引退を記念して、その直後に2つの特別仕様車、T-SpecとNismo SVが発表されました。
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日産 新型「日産 Z GT500」、富士スピードウェイを従来のGT-Rレースカーより速く走行
日産の新型Zは、これまで競争力のなかったGT-Rに対して大きく前進し、サーキットでその実力を発揮しています。
Motorsport.comによると、日本のスーパーGTレースシリーズのテスト走行で、ゼッケン23のNISMOレーシングチームZが富士スピードウェイのスピードトラップで300km/h（186mph）を超えるタイムを記録したとのこと。
日産 日産ジューク-R、GT-R搭載の超弩級クロスオーバーを再現したレンダリング画像を公開
日産は、ファンキーな外観のジュークを米国ではキックスに置き換えましたが、他の市場ではジュークを存続させています。このモデルのトレードマークである奇抜さは健在ですが、以前より控えめになっています。初代では、日産GT-Rの強力なツインターボV6を搭載したクロスオーバー、ジューク-Rをワイルドに生産しました。しかし、Kolesa.ruの友人による新しいレンダリング画像は、モダンなジューク-Rを作り出しています。
マツダ マツダRX-7に日産370Zのヘッドライトを装着して走れるか？
日本のチューナー、RE雨宮が総合的に改造した1994年型マツダRX-7が、現在eBayのオークションに出品されています。
RE雨宮と聞いてピンとこない人もいるかもしれないが、1974年から活動しているチューナーで、数々の日本車のチューニングを手がけるとともに、日出ずる国でのレース活動でも実績を残している。
日産 日産の完全電動化に向けた道筋を示すクルマ
2009年8月に華々しく発表された日産リーフは、世界初のゼロ・エミッション車として、手頃な価格と実生活での必要性を考慮し、正しく売り出されました。2020年、テスラ・モデル3がリーフを抜いてベストセラーEVとなったが、リーフは今日の電気自動車への道を切り開いたのである。
日産 日産アリアが様々な衝突試験でスローモーに破壊される様子をご覧ください
ああ、衝突試験ね。ご存じないかもしれませんが、衝突試験は自動車のライフサイクルの一部なんです。自動車は、ショールームの明るい照明に照らされ、販売店から転がり落ちる前に、まず破壊され、どんな形の事故にも耐えられる安全性があるかどうか確認されます。
日産 日産、2023年から欧州で電気自動車を発売へ
日産は、欧州の次期排ガス規制「ユーロ7」に適合する内燃機関の開発に投資しないことを決定した、自動車業界では数少ない企業のひとつです。その結果、日産は2023年以降、同大陸でICEのみで駆動する新型車を導入しない予定です。その代わり、日産は今年の夏から6つの新製品を投入し、電動化モデルのラインアップを拡充します。
日産 新型「日産フェアレディZ」にG-Noseボディキットを装着して実車化
日産自動車の新型Zは、50年以上の歴史から要素を抽出したスローバックなスタイリングでファンを驚かせたが、誰もがそのぽっかりと口を開けたスタイリングに納得しているわけではない。
Hagertyのビデオでは、自動車イラストレーターのKhyzyl Saleemが、ワイドマウスに対応した新型Z用の特別なボディキットを製作する様子を紹介するとともに、初代240Zの珍しいオプションであるGノーズを復活させる様子を映し出しています。
日産 R34日産スカイラインGT-R：期待以上の出来栄え
1969年から1972年にかけての初代スカイラインGT-R、1973年からの希少な2代目とは全く別物で、R32は好評を博し、日産はR33のために品種改良を行った。しかし、5代目スカイラインGT-Rは、全輪駆動のスポーツツアラーの最高傑作である。
日産 日産、スペインの町にリーフのリサイクルバッテリーをバックアップ電力として提供
日産は、電力供給会社エネル・グループが運営するスペインのメリリャの発電所とリーフに使用するバッテリーを組み合わせ、孤立したネットワークの送電網の安定性を高めることを目的とした「セカンドライフ」プロジェクトの準備を進めている。
日産 日産、e-4ORCEが提供する卓越したハンドリング性能を体感できる「e-4ORCE ラジコンカー」を開発
日産自動車株式会社は3月17日、新型「アリア」に搭載される電動駆動4輪制御技術「e-4ORCE」が提供する卓越したハンドリング性能を、誰でも気軽に体感できる「e-4ORCE ラジコンカー」を開発しました。
本ラジコンカーは、3月18日より日産グローバル本社ギャラリーで公開され、ユーザーが体感することができます。
日産 2022年日産フロンティア、マグナフロー製キャットバックエキゾーストシステムでサウンドが格段に向上
1981年に設立されたCar Sound Exhaust傘下のMagnaFlowは、米国で最も尊敬されているエキゾーストのスペシャリストの1つです。カリフォルニアに拠点を置く彼らは、2022年型フロンティアの音質を向上させるために、キャットバックエキゾーストを開発しました。
日産 日産が騒音規制を理由にGT-Rを廃止したため欧州でゴジラが発生した
英国日産の広報担当者は、CarScoopsへの声明の中で、"身近な自動車ハイパフォーマンスの象徴として欧州に導入されてから13年、2021年7月1日からのEU＆英国の新しい騒音による駆動規制（No. 540.2014）により、2022年3月に欧州でのGT-R生産終了を確認することができました。"と伝えています。
日産 日産「400Z GR」、トヨタ スープラの悪夢をデジタルJDMで再現して登場
確かに、世界中の多くのアメリカーナファンが、満を持して登場した7代目フォード・マスタングS650を心待ちにしていることだろう。しかし、この年はもうひとつのスポーツカーのヒーローによってすでに追い詰められているかもしれない。
日産 日産GT-R、排出ガス規制のため欧州での販売を中止
2007年に発売されたR35型の日産GT-Rは、現在でも世界で最も高性能なスーパーカーの1台とみなされています。日本のメーカーがすでにゴジラの現行モデルを廃止している地域もあるが、真新しい後継モデルが登場するかもしれないし、そうでないかもしれない。オーストラリア日産が衝突規制強化のためGT-Rの生産を中止したのに続き、ヨーロッパでもこのパフォーマンスカーに別れを告げることになったようだ。