2000年から2009年までの10年間で、最も優れた日本のスポーツカーを挙げるという難題に挑戦していただきました。2000年から2009年までの10年間で最も優れた日本のスポーツカーを挙げてください。
栄えある1位に輝いたクルマは何台かあります。その中には、R35日産GT-R、アキュラNSX、ホンダS2000も含まれており、いずれもコメント欄で紹介されています。また、トミーカイラZZIIは、3つのアップヴォートとノーダウンヴォートを獲得しています。しかし、そのどれもが、次の5つに匹敵するものではありませんでした。
#5. Lexus LFA
4.8リッターV10を搭載するLFAが、なぜこのリストに入ったのか、その理由は推測の域を出ない。3票を獲得し、反対票もなく5位となりました。また、他の2人のコメントでも言及されており、トミーカイラよりも上位に位置しています。2010年後半まで市販されなかったにもかかわらず、2000年代に登場したモデルということでカウントしています。
#4. 日産 スカイライン GT-R（R34型）
改めて、GT-Rの壮大さは紹介するまでもないでしょう。アップヴォート4回、ダウンヴォートなし、そして他のコメントでもたくさん言及されています。また、投稿者のBenは、アニメのゴジラが挑戦者をなぎ倒すという適切な写真を添えています。このコンペティションでは、R34は少なくとも他の3台のクルマに負けた。
#3. マツダスピード MX-5
「究極のスポーツカーの究極版、2004年型マツダスピードMX-5ミアータでなければならない」とTRDB0T0Yは言う。これは非常に簡潔な主張であり、投稿そのものも含めて、5つのアップヴォートとダウンヴォートを獲得するのに十分であった。これで、MazdaSpeed MX-5 Miataは、このコンペティションで2位タイとなったのです。
#2. スバル WRX STi
トップ5に入った唯一の4ドア車と並んで、その座を占めています。スバルWRX STiは、新しい世代のクルマ好きのきっかけを作り、ラリーにインスパイアされた、ほとんど実用的なパッケージでそれを実現しました。フィルマックグローはWRX STiを出品し、「2000年代初頭のパワーハウス」であったことを的確に指摘しています。
4ドアだから「スポーツカー」ではないと言われようが、当時、多くの2ドアパフォーマンスカーを置き去りにするほどの性能を持っていたことは確かです。現在でも、中古車として非常に魅力的な車とされています。
#1. マツダ RX-7
ついに、第1位は別のマツダ、3代目RX-7（通称FD）に決定しました。この車を投稿したDBは、それが最高の車かどうかは疑問に思いましたが、その時代の最高に見える車の1つだと感じたと認めました。彼は9の賛成票と反対票は0を獲得しただけでなく、2つの追加の支持コメントが合計4の賛成票を獲得しました。これが、あなたによると、2000年代のトップ5の日本のスポーツカーです。
【参照】https://www.carscoops.com/2023/06/the-top-five-2000s-japanese-sports-cars-according-to-you/
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