ホンダの水素開発に関するニュースを耳にするようになって久しいが、ホンダはまだ野心的だ。燃料電池CR-Vは2024年に登場する予定で、カモフラージュされたプロトタイプが日本とアメリカで目撃されている。
少なくとも日本で撮影されたSUVについては、この場合カモフラージュという言葉を緩く使っている。TW MCによってX（旧Twitter）に投稿されたCR-Vサイズの車両は、駐車場で鮮やかなブルーのボディラップをまとっているのを発見された。フェイシアには大きなコーナーベントがあり、上部はCR-Vのヘッドライトとほぼ同じ薄さのスプリットグリルデザインになっている。ホンダは大胆なバッジを隠そうとはしない。
裏側も少し変わっており、特に排気口がないのが特徴的だ。また、ボディラップには水素の文字が散りばめられている。私たちは、自動車メーカーが私たちのために物事を簡単にするのが大好きだ。
アメリカでの目撃情報は、カリフォルニア州でテスト車両をキャッチしたオスカーという別のXユーザーによるものだ。残念なことに、こちらの画像はそれほど鮮明でも間近でもなく、SUVは渦巻き迷彩に身を包んでいる。しかし、スプリットグリルのフロントマスクは同じだ。そして、現行CR-Vは2023年モデルでデビューしているため、これがミッドサイクルのリフレッシュでないことはほぼ間違いない。
私たちは今、これをCR-Vと呼んでいるが、実際の名称はそうではないかもしれないことに触れておく価値がある。ホンダがこの燃料電池SUVの製造計画を発表したとき、自動車メーカーはCR-Vをベースにしていることを強調した。とはいえ、プロトタイプが公開された今、CR-Vと非常に近い関係にあることは間違いない。横顔はCR-Vそっくりだし、このサイズもぴったりだ。ホンダCR-Vクラリティ？時間が解決してくれるだろう。
2023 ホンダCR-Vハイブリッド
さらに、この電気SUVは単に水素で走るのではない。ホンダはこの新しい燃料電池について、従来のEVのようにバッテリーを充電するプラグイン機能も搭載すると述べている。バッテリーのサイズや航続距離はまだ不明だが、理論的には、水素充填インフラが事実上存在しない世界において、水素不安を抑制するのに役立つだろう。インフラ整備に莫大なコストがかかることを考えると、しばらくはこのままかもしれない。
だからといって、ホンダが水素の世界で突進するのを止めるわけではない。CR-V用の燃料電池は、クラリティに使用されているシステムの3分の1のコストで2倍の耐久性を持つ。これはゼネラルモーターズと共同開発したもので、今年初め、ホンダはまだデビューしていない燃料電池システムをさらに改良した将来の燃料電池システムの開発に取り組んでいると述べた。実に野心的だ。
ホンダは2024年に水素燃料電池CR-V（あるいはその呼び名が何であれ）を市場に投入することを約束している。燃料電池パワートレインはオハイオ州にあるホンダの工場で製造され、SUVは日本と北米で販売される。
【参照】https://www.motor1.com/news/690289/2024-honda-cr-v-hydrogen-fuel-cell-plug-in-battery/
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