スバル プロドライブ、インプレッサのWRC優勝25周年を記念して400馬力のパドルシフト「P25」を発表
1990年代のWRCで成功を収めたスバルのプロドライブは、インプレッサのWRCデビュー25周年を記念して、レストアとアップグレードを施したインプレッサにP25というバッジを付けて販売します。
スバル
スバル 
スバル スバル インプレッサWRX、全世代にわたるAWDの進化を示す
スバル・インプレッサは、単体で見るとそれほどエキサイティングなモデルではない。しかし、WRXという3文字、あるいはWRX STIという6文字が加わることで、インプレッサはスバルの四輪駆動のノウハウをフルに活用した強力なパフォーマンスマシンに変身するのです。しかし、現在のインプレッサは、20年近く前にスバルが発売したインプレッサとは大きくかけ離れているのです。また、まもなく5代目となる新型WRXも登場します。
スバル スバル・オーストラリアがWRX STIを独自に開発する可能性
スバルWRX STIは、公式に死んだ--少なくとも世界の他の国々にとっては。どうやら、スバル・オーストラリアは独自のWRX STIを作ることを検討しているようだ。
スバル 2023年 スバル レガシィにリップスティックを装着し、スポーツタイプに2.4Lターボを搭載
スバルは、醜い棒を見つけ出し、それを使ってレガシィを無意味に打ちのめした。その "大胆なルックス "は確かに万人向けではないので、フェイスリフトされたセダンを見つめた後の結論はそれしかない。
スバル 2022年型スバル BRZが衝突試験でIIHSトップセーフティピック＋評価を獲得した様子をご覧ください
スバルBRZの欠点を見つけるのは難しい。2022年に再設計されたこの小型スポーツカーは、運転が楽しく、価格も手ごろで、愛好家が夢中になって漕げるようにマニュアルトランスミッションも用意されています。さらに、ドライバーと同乗者の両方が喜ぶ、米国道路安全保険協会（IIHS）の「トップセーフティピック＋」評価を獲得しています。
スバル スバルはXTクーペで現代のクルマを予見していた
現代の日本のスポーツカーといえば、ターボチャージャー付き4気筒、マニュアルトランスミッション、ユニークなスタイリング、そして四輪駆動など、いくつかのこだわりがあるのではないでしょうか。もしあなたがスバルなら、それは1980年代のXTクーペをほぼ完璧に表現しています。
スバル WRX STIエンジンと6spマニュアルを搭載した2004年型スバル・フォレスターのカスタムメイドがあなたを待っています
遠目で見ると、ただの2004年式スバル・フォレスターと思われるかもしれません。しかし、実はこの車、新しい住処を探している、とてもエキサイティングなスリーパーなのです。
このフォレスターはBring a Trailerのオークションに出品されており、外観は比較的地味ですが、かつてインプレッサWRX STIが搭載していた2.5リッターターボのEJ257 4気筒エンジンが搭載されています。
スバル 2022年 スバルBRZとトヨタGR86がIIHSの最高評価を獲得
2022年のスバルBRZとトヨタGR86の評価できる点は、小型車にこだわらなければ、高価格のスーパーカーとは異なり、どちらも車として十分に機能することである。実際、米国道路安全保険協会が新たに発表した評価によれば、両者とも安全性はかなり高い。
トヨタ トヨタ「bZ4X」、スバル「ソルテラ」よりも安い価格だが、もっと多くの費用がかかる可能性大
トヨタはエントリーレベルの前輪駆動のbZ4Xを提供し、スバルのバージョンはすべて全輪駆動なので、当然トヨタのラインナップは開始価格が低いですが、モデルごとに一致し、2023ソルテラはbZ4X XLE AWDよりも925ドルコストがかかります。
スバル 2023年モデル スバルBRZ、昨年より660ドル高い29,615ドルから販売開始
2023年モデルのスバルBRZは、スポーツクーペの2代目モデルとして発売されます。その価格は、1,020ドルのデスティネーションフィーを差し引いた29,615ドルからとなっています。トリムレベルは2種類のみです。PremiumとLimitedの2種類です。
スバル スバル 新型BEV「SOLTERRA（ソルテラ）」、日本仕様車の価格を発表
新型BEV「SOLTERRA」は、BEVならではの新しい価値や、私たちが長年にわたって大切に培ってきた「安心と愉しさ」というSUBARUならではの価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、これまでのSUBARUのクルマと同様に安心して選んでもらえる実用性を持ったSUBARU初のグローバルBEVです。
スバル スバル、2023年型アウトバックを発表 顔のデザイン変更と技術の向上で他はあまり変わらず
スバルは、ニューヨークオートショーで2023年型アウトバックを公開し、マイルドになったスタイリングと、グレードアップした運転支援システムを披露しました。
スバル アウトバックは、2023年モデルとして、ハンサムなままクラシックな外観を維持しながら、いくつかのマイナーなスタイリングの微調整を受けています。
スバル スバルのWRX STI計画中止はトヨタのGRカローラと何か関係があったのか？
乗ってみないとわからないが、新型トヨタGRカローラは手ごわい武器になりそうだ。素晴らしいパワーを発揮し、先進のAWDシステムを搭載し、なおかつ下位バージョンの実用性を維持している。今、私たちは、この車の登場が、スバルがWRX STIを廃止したことと関係があるのかどうか、疑問に思っています。
スバル スバル アウトバック L.L.ビーン エディション、レクサスと戦うステーションワゴンの意外な豪華さ
スバル・アウトバックは、この25年間、世界の自動車産業で活躍した知られざるヒーローの1つです。最近では全輪駆動のステーションワゴンというより、クロスオーバーSUVに近いと言えるが、旧型と新型のアウトバックには、かなりのファンが重複して存在する。
スバル スバルは新型WRX STiを作らない、代わりにJDMスタイルのSTIトリムレベルで妥協するのか？
スバルが2022年型新型WRXの高性能STIバージョンを設定しないことを発表したことで、自動車ファンの間では、インプレッサ型の大きな失望感が漂っているようである。