トヨタ トヨタ センチュリー V12 ウォークアラウンド ビデオは90年代の日本のラグジュアリーを紹介
トヨタのフラッグシップといえば、日本（と輸出国）限定の「センチュリー」である。一般的にVIPや政府関係者の移動に使われるセンチュリーは、60年代から日本市場で長く高く評価されてきた車である。PacificCoastAutoが日本のオークションから購入したウォークアラウンドビデオでこの例を紹介したおかげで、そのうちの1台が米国に向かうことになった。
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トヨタ 架空のトヨタGR86 Shooting Brakeオフローダーを誰かが作るべき
トヨタGR86とスバルBRZの兄弟車に、10周年記念限定特別仕様車が追加されましたが、私たちが注目しているのは、完全にフィクションのバリエーションです。トヨタGR86 Shooting Brake Crossoverは、独立系デザイナーSugar Chowがデジタル世界で制作したもので、冒険の準備ができているような絵になっています。
トヨタ 新型トヨタ ヤリス アティブ / ヴィオス 小型セダンをタイで初公開 カローラの赤ちゃんのような外観に
トヨタは、タイで4代目となる新型ヤリス・アティブを発表しました。このモデルは、他の市場ではヴィオスの名で販売されている手頃な価格の小型セダンです。
新型トヨタ ヤリス アティブ／ヴィオスのスタイリングは、基本的にカローラの赤ちゃんセダンのような印象です。
トヨタ トヨタGR86、ディーラーでの4カ月に及ぶ修理から帰還後12時間で火災発生との報道
南カリフォルニアに住むトヨタのオーナーは、GR86が炎に包まれた後、幸運にも命からがら逃げ出すことができた。この報告は、スポーツカーのエンジンに起因する信頼性の低さに関する他の最近の疑惑に続くものです。
Instagramユーザーの@JZX_JKは、GR86をディーラーから取り戻した後、4カ月も経たずに起きたとする火災の動画と写真を投稿しています。
トヨタ トヨタ、MR2用エアコンキットの取扱説明書をHPに掲載、しかしその理由は？
トヨタ、いや、トヨタモーターコーポレーションオーストラリアは、古いスポーツカーが好きな人なら興味をそそる文書を掲載している。
トヨタ自動車のサービス情報と修理マニュアルのサイトに、"MR2 New Air-Conditioner Kit "と題するサービスブレテンが掲載されている。
トヨタ トヨタ、C-HR 特別仕様車 Mode-Nero Safety PlusⅢを2022年8月29日に発売
TOYOTAは、C-HRに特別仕様車 G“Mode-Nero Safety PlusⅢ”、G-T“Mode-Nero Safety PlusⅢ”を設定し、8月29日に発売します。
トヨタ トヨタ、GR86をサーキットで使用しても保証は無効でなく、エンジンの再製造を行うことを発表
2022年型トヨタGR86のオーナー、ブレイク・アルバラド氏は、壊れたエンジンがソーシャルメディアキャンペーンを経て保証期間内に修理されるかもしれないと、安堵のため息をついている。
トヨタ トヨタ、リコールで走行不能となったBZX4ユーザーにEVの買い戻しオプションを提供
それは、新しい2023トヨタbZ4Xの生活のために荒いスタートをされています。レビューは、電気クロスオーバーのためにすべてのその栄光にされていません。それは範囲と機能の方法ですべての多くを持っていないし、バッテリーが寒い天候で適切に充電しない可能性があることが出てきた.
トヨタ 今こそ完璧なマニュアルを作る時だ トヨタGRスープラ
トヨタが2023年型スープラの6速バージョンの価格詳細を静かに発表した直後、公式オンラインコンフィギュレーターが開始されました。
マニュアルのトヨタ・スープラのハンドルを握りたい買い物客には、3つのオプションがあります。
トヨタ トヨタ、オートクロスイベントでのドリフト走行写真を発見し、GR86オーナーのエンジン保証請求を拒否
2022年型トヨタGR86とスバルBRZのガスケット材に関連するエンジントラブルで、一部のオーナーがエンジントラブルを訴えている。極端な例では、オーナーのBlake Alvarado氏のGR86がわずか1万3770マイル（約2万2160km）で故障し、現在はエンジン交換の費用を負担している。
トヨタ トヨタ、bZ4Xユーザーの悩みを解決する豊富な選択肢を提供
すでにご存じのように、トヨタはつい最近、完全電動のクロスオーバーを市場に送り出しました。トヨタbZ4Xは発売からまだ数ヶ月しか経っていませんが、すでに深刻なリコールの対象になっています。現在、トヨタは所有者に車を運転しないように注意喚起する手紙を送り、現在の状況を説明しています。
トヨタ トヨタ、ランドクルーザー70の受注を一時停止、需要に応えられないため
トヨタ・ランドクルーザー70は死なないモデルのひとつである。1984年に発売され、38年経った今でもオーストラリアでは根強い人気を誇っています。そのため、トヨタ自動車はこのクラシックなオフローダーの受注を停止し、すでに支払われている車両を生産する必要があるほどだ。
トヨタ トヨタ、スープラ購入者の多くがマニュアルよりオートマチックを選ぶと判断
最近のトヨタについてわかったことがひとつあるとすれば、同社は人の話を聞くということです。スープラのマニュアルギアボックスは、2019年に発売された5代目モデル以来、愛好家やファンの間でずっと要望されてきたものです。
トヨタ 2025年型トヨタカムリ、クラウンをモチーフにしたスタイリングが面白い
トヨタが新時代の2023年型クラウンの4種類のボディスタイルを発表したのに続き、自動車デザイナーのTheottleは、クラウン・スポーツ・コンセプトを次世代トヨタ・カムリのベースとして採用した。その結果は、確かに非常に印象的です。
トヨタ トヨタ、カムリを一部改良し、8月1日に発売
TOYOTAは、カムリを一部改良し、8月1日に発売しました。