マツダ マツダRX-7に日産370Zのヘッドライトを装着して走れるか？
日本のチューナー、RE雨宮が総合的に改造した1994年型マツダRX-7が、現在eBayのオークションに出品されています。
RE雨宮と聞いてピンとこない人もいるかもしれないが、1974年から活動しているチューナーで、数々の日本車のチューニングを手がけるとともに、日出ずる国でのレース活動でも実績を残している。
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トヨタ トヨタTX550h+の商標登録申請によりレクサスTX PHEVの可能性が示唆される
トヨタ自動車は、米国特許商標庁（USPTO）に新たな商標を出願した。商標は「TX550h+」で、分類は "自動車およびその構造部品 "です。この商標は、2022年3月16日に提出されました。
2020年のTX350、TX500hに続き、TXに関連する3件目の商標出願となりますが、いずれも本稿執筆時点では「live」と表示されています。
日産 日産の完全電動化に向けた道筋を示すクルマ
2009年8月に華々しく発表された日産リーフは、世界初のゼロ・エミッション車として、手頃な価格と実生活での必要性を考慮し、正しく売り出されました。2020年、テスラ・モデル3がリーフを抜いてベストセラーEVとなったが、リーフは今日の電気自動車への道を切り開いたのである。
三菱 このミッドエンジンFRエクリプスは三菱が過去に製造したどの製品よりも魅力的です
三菱エクリプスGSXが生産中止になったときは、悲しかったですね。あの流麗なモデルは、4輪にパワーを送るパンチの効いたターボチャージャーのスポーツカーだったが、二度と戻ってくることはなかった。そのエクリプスのミッドエンジン版、後輪駆動版を作ろうと決めた男がいる。
ホンダ コンクリート柱に衝突したホンダ「S2000」
後輪駆動のスポーツカーでパワースライドの練習をするなら、ドリフトのオープンイベントか、どうしても公共の場でやりたいなら、ほかのクルマや障害物がない空き地の駐車場がベストだ。もっとも、コンクリート柱がたくさんあるような駐車場は、絶対にやってはいけない場所かもしれない。しかし、このホンダS2000のオーナーは、まさにそれを実行することにしたのです。
ホンダ 2023年 ホンダ シビック セダン e:HEV、トランクをハイブリッド式に追加
エンスージアストがこぞってタイプRを待ち望む中、ホンダは現在、性能よりも効率を優先させる人たちに応えている。今週初めにヨーロッパでシビック・ハッチバックe:HEVを発表しましたが、今度はタイでセダンの同等モデルを発表しました。スポーティなRSトリムを装着したこの電動サルーンには、欧州のハッチバックと同じハイブリッド設定が採用されています。
ホンダ 新型ホンダ HR-Vをインドネシアで発売、最高出力は175馬力の1.5リッター・ターボ4
HR-Vは、4つのバージョンがインドネシア市場に投入されます。標準のHR-V 1.5L S CVTから始まり、1.5L E CVT、1.5L SE CVTと、いずれも最高出力119ps（121PS）、最大トルク107lb-ft（145Nm）の自然吸気1.5Lエンジンに、無段変速機が組み合わせられている。
日産 日産アリアが様々な衝突試験でスローモーに破壊される様子をご覧ください
ああ、衝突試験ね。ご存じないかもしれませんが、衝突試験は自動車のライフサイクルの一部なんです。自動車は、ショールームの明るい照明に照らされ、販売店から転がり落ちる前に、まず破壊され、どんな形の事故にも耐えられる安全性があるかどうか確認されます。
日産 日産、2023年から欧州で電気自動車を発売へ
日産は、欧州の次期排ガス規制「ユーロ7」に適合する内燃機関の開発に投資しないことを決定した、自動車業界では数少ない企業のひとつです。その結果、日産は2023年以降、同大陸でICEのみで駆動する新型車を導入しない予定です。その代わり、日産は今年の夏から6つの新製品を投入し、電動化モデルのラインアップを拡充します。
トヨタ オーロラとトヨタ、テキサス州で自律走行型シエンタの試験運用を開始
自動運転会社のオーロラ・イノベーションは、テキサス州でトヨタ・シエンタベースのロボタキシのテストを開始しました。
シエンタのロボットタクシーは、オーロラドライバーのハードウェアスイートを搭載しており、現在テキサス州の高速道路や郊外の道路で運転されています。
スズキ スズキ、インドのEV生産に14億ドルを投資
スズキは、世界第2位の人口を誇るインドで電気自動車の未来に向けて準備するため、インドの施設に13億7000万ドルを投資します。日本の自動車メーカーは、インドの電気自動車の将来について長い間、腰が引けていると考えられていましたが、インド子会社初の大規模な電気自動車計画を発表し、現在、その実現に取り組んでいます。
トヨタ トヨタGRカローラ、新たなティーザー映像で尻尾を見せる
最新のトヨタGRカローラのティーザーでは、米国に登場するGRファミリーの次のメンバーとして、ホットハッチの発売への期待をさらに高めています。このビデオでは、2つのモデルが垣間見えます。簡単なものは3分30秒の地点にあり、少し長いものは3分55秒からです。
ホンダ ホンダHR-V、インドネシアでターボエンジン搭載車を初公開
ホンダは、ターボエンジンを搭載したHR-Vをインドネシアに導入しました。3代目HR-Vとしては初の力行型パワープラントを搭載しています。
東南アジアの国では、HR-Vは4つのトリムレベルが用意されています。RSヴァリアントだけが、175馬力（130キロワット）、177ポンドフィート（240ニュートンメートル）のトルクを発揮するターボ1.5リッター・ガソリン・ミルを搭載しています。
マツダ 同じパワープラントと異なる能力、2022年型マツダCX-5と2023年型新型CX-50の比較
RX7やMX-5ミアータを抜きにして、マツダを語ることはできない。これらのスポーツカーは、日本の自動車メーカーを自動車史における偉大な企業のひとつに押し上げています。しかし、今、マツダは新たな歴史を刻みつつあります。日本ではトヨタに次いで2位であり、市場のすべての競争力のある自動車セグメントに車種を有しています。
ホンダ ホンダ、新型電気自動車「e:Ny1」のプロトタイプを公開
ホンダ、近い将来、欧州市場に投入する予定の2つの新型クロスオーバー（電気自動車とハイブリッド車）を公開するとともに、次期CR-Vの電動化仕様を確定しました。