レクサス レクサスLC500の巨大なワイドボディ、まるで豪華な怪獣を打ちのめしたようなムーディなCGI
レクサスLCは、決して手頃なグランドツアラーではありません。アメリカでは2022MYが約9万3000ドルから。そして、乗り心地の改善だけでなく、ダイナミックな強化が施されています。しかし、本当に気にする人がいるのでしょうか？
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レクサス 2022年型レクサスLC、航空機をイメージしたリアウィングを欧州でオプション設定
レクサスLCに、エアロバティックやレースで活躍する室屋義秀氏とレクサスのコラボレーションによる航空イメージのリアウイングが欧州で発売されました。炭素繊維強化プラスチック製のこのリアウイングは、レクサス・ビスポークビルド・プログラムの一環として、数量限定で販売されます。
レクサス レクサスの電動化SUV、より多くのアングルから見たスマートな新写真を公開
トヨタとレクサスは、2021年が終わる直前に、電動化された未来を予告した。どちらのブランドも将来の車について多くの情報を提供しなかったが、ほとんどの市場セグメントをカバーするプロトタイプのラインアップを明らかにした。レクサスの電動化された未来は、ワゴン、コンバーチブル、ハイパーカーなどが計画されており、かなり刺激的に見えるが、同社はクロスオーバーとSUVでパンのバターを塗るだろう。
レクサス レクサス、「RZ 450e」(トヨタ「bZ4X」バージョン)の新画像を公開
バッジエンジニアリングのエピソードには面白い特徴がある。同じ自動車メーカーの複数のブランドで起こるよりも、異なるパートナー企業間で起こる傾向があるのだ。つまり、同じクルマにあえて違うバッジを付けて販売する会社はないのだ。最近の例では、トヨタbZ4Xのレクサス版であるRZ450eがそうである。
レクサス リバティウォークが手がけた「レクサスLC500」を紹介
リバティウォークが最も得意とするところといえば、やはりワイドボディ化でしょう。もちろん、リバティ・ウォークが手がけるクルマは似たり寄ったりであることは言うまでもないが、そのゴージャスさには脱帽するばかりだ。
レクサス オフロードの楽しさとオフィスタイムを融合させた、レクサスLM「オフロードビジネスハブ」
日本のミニバンのバッジエンジニアリングによるアッパースケール版は、最近3代目アルファードとして誕生した。しかも、普段は中国あたりに棲息している。この変身は、自動車界のバーチャル・アーティストたちに見過ごされてはいないのだから、これはかなり残念なことである。
レクサス 2023年 レクサスRXに3種類のハイブリッドパワートレインがラインナップ
レクサスは、RXラインナップのパワートレイン・オプションを大幅に見直すに違いない。Creative311とマガジンXという日本の2つの情報源からの噂を信じるならばの話だ。
2つの出版物によると、2023レクサスRXは、新しいプラグインハイブリッドオプションを含む、その次世代モデルに行くために別のパワートレインのラインアップを取得します.
レクサス レクサス、新型「RZ 450e」の外観を公開
レクサスは数ヶ月前からRZ 450eを予告していましたが、今回、次期電気自動車の新しい写真を公開しました。
すでに見たことがないものはありませんが、最新の画像は、この電気クロスオーバーがトヨタbZ4Xよりもはるかに魅力的なものになることを示しています。
レクサス レクサス、2021年の全世界販売実績を発表
LEXUSは、2021年の全世界販売実績を下記の通り発表しました。
2021年1～12月の全世界販売実績は、760,012台（前年比 106％）と昨年実績を上回る回復基調となりました。
レクサス レクサスLSがオートカラーアウォード2021グランプリを受賞
LEXUSは、一般社団法人 日本流行色協会（JAFCA）が主催する優れたモビリティのカラーデザインを顕彰する制度「オートカラーアウォード2021」において、LSに採用した内外装色「銀影ラスター（外装）、プラチナ箔＆西陣（内装）」がグランプリを受賞しました。
レクサス 2022 レクサスLX 600 ファーストレビューを紹介
米国では、残念ながらトヨタの新型ランドクルーザーは手に入りませんが、豪華なレクサスLX 600が手に入り、このオフローダーの最初のレビューがYouTubeにアップされています。
新しいLX 600は、それが置き換えられるLX 570とは非常に異なっています。最も注目すべきは、5.7リッターV8に対して、3.5リッターV6ツインターボが標準装備となったことだ。
レクサス レクサスIS500、2022年に旧来のV8パワーがまだ存在することを証明する
レクサスIS500は、BMW M3 CompetitionやMercedes-AMG C 63 Sに匹敵するパワーはありませんが、独特の魅力を持っています。スロットルハウスでは、このIS500を実際に走らせ、その魅力に迫りました。
IS 500の最もスリリングな点は、IS 500が愛する自然吸気5.0リッターV8を搭載している点です。最高出力472ps、最大トルク395lb-ft（536Nm）を発生するこのエンジンは、8速ATを介して後輪を駆動する。この数字はM3やC 63 Sから大きくは離れていないが、56,500ドルという価格を見れば、M3より15,000ドル近く安く、最も近いライバルであるBMW M340iより数千ドルだけ高いことに気がつくはずである。
レクサス レクサスLC「CRXシューティングブレーク」は、フェラーリのデイトナ・ワンオフモデルをオマージュした奇抜なモデル
レクサスLCは、マーベル映画の主人公のようなグランドツアラーで、見た目もワイルドです。しかし、それはあくまでもOEMレベルの話です。バーチャルな世界では、また別の話です。 スーパーヒーローは、他の交通手段を使っていないときは、たいてい驚くほ...
レクサス レクサスESエステート、ドイツのエスタブリッシュメントに対抗
1989年に初代ESが発売されて以来、レクサスはセダンのみで展開してきました。しかし、もしそのやり方を変えて、ワゴンのボディスタイルにも挑戦してみたらどうでしょう？ まあ、それはおそらくこれらのレンダリングのように見えるだろうsugarde...
トヨタ TOM’s Racing、トヨタ・スープラ、GR86、レクサスGS-Fの馬力をアップして発売開始
日本が生んだ伝説のチューナー、TOM'S。今週の東京オートサロンでは、3つの新作が発表されました。1台は過去に作ったクルマの模倣、もう1台は彼らの歴史に敬意を表したスーパーセダン、そして最後の1台はエンスージアストが求めていた2ドアスポーツ...