マツダ レクサスV8を搭載したFRのマツダ6を開発
次期Mazda6は、後輪駆動アーキテクチャを採用し、直列6気筒エンジンを多数ラインナップする予定です。しかし、中国ではすでにV8エンジンを搭載した後輪駆動のMazda6を所有している人がいます。
この特定のMazda6は、今何年も前からあったが、最近になって私たちのレーダーを通過しました。2016年モデルで、外観は完全にノーマルです。しかし、皮膚の下に見られるのは、まったく新しいパワートレインです。
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レクサス 次期レクサスRCはよりスポーティに、GR GT3コンセプトからヒントを得る可能性も
レクサスは2020年にフェイスリフトしたISを発表したが、約10年前に2013年の東京モーターショーでデビューしたRCクーペの運命については沈黙が続いている。
トヨタ・レーシング・デベロプメント社長のデビッド・ウィルソンが、新型RCは数年先のことで、今年初めにデビューしたトヨタGR GT3コンセプトからインスピレーションを得ることになると示唆したように、それは変わり始めている。
レクサス レクサスLFA、ポルシェの “ピンク “でデジタルに美しくなっても強さを保つ
当然、自動車メーカーもそのことは容易に理解していた。そこで彼らは、観客を魅了するために、まさにEVのコンセプトカーを乱立させた。その中には、レクサスが考える未来の電動スポーツカーも含まれています。それは、レクサスの強力なLFAの精神的後継車となるものです。
レクサス ロイヤル・カレッジ・オブ・アートの学生が思い描く2040年のレクサスはこれだ
レクサスは、英国王立芸術大学院の学生を対象に、2040年のラグジュアリーモビリティの姿を想像するデザインコンペティションのファイナリスト6名を選出しました。
レクサス レクサスGX470は信頼性の高い優れた製品だが技術的に一つ厄介な欠陥がある
レクサスGX470は、それ自体が牙城である。このクルマは、きちんとメンテナンスすれば、何年も元気に走ります。他の自動車メーカーと違って、日本人は大きな失敗をすることはほとんどありません。しかし、彼らは完璧ではなく、このSUVの内部がそれを証明しています。
日産 2022年新型レクサスLXは日本で4年間完売、NXは1年以上の待ち時間
2022年型トヨタ・ランドクルーザー300シリーズの日本での需要が極めて高いことは、先日、納車までの待ち時間が2年からなんと4年に伸びたと顧客に通知したことですでに分かっていたが、今度はより豪華ないとこの2022年型レクサスLXにも同じことが行われている。
レクサス 2022年型レクサスLXの日本での納車が最大4年延期に
2022年型LXのアメリカでの販売状況について、レクサス広報担当者から回答がありました。"アメリカでの納車/発売に影響はなく、LX 600はすでにディーラーへの入荷が始まっています。"
もしあなたが今、日本で2022年型レクサスLXの注文を計画するならば、この高級SUVの納車は4年待つことになる見込みです。
レクサス レクサス・エレクトロニック・スポーツ・コンセプト、ポルシェ911の助けを借りてルーフを失う
電気自動車はエネルギー消費を悪用できない。というのも、バッテリーパックにはそれだけのエネルギーを蓄えることができないからです。とはいえ、オープンカーの電気スポーツカーは、現在のバッテリー技術ではほとんど考えられませんが、レンダリングアーティストのTheottleが、屋根のないLexus Electrified Sport Conceptで私たちを手助けしてくれました。
レクサス 新型レクサスISスポーツクロスのレンダリング画像が公開
SUVに圧倒的な差をつけられているにもかかわらず、低く構えたデザインと実用性で、世界中に多くのファンを持つワゴン。レクサスは現在、ワゴンのラインアップを持たない自動車メーカーのひとつですが、それでも独立系デザイナー@sugardesign_1は、レクサスISスポーツクロスのレンダリングを作成するのを止めませんでした。
レクサス レクサス、未来の電動スポーツカーの新画像を公開 ソーシャルメディアにアピール
トヨタは地球上で最も保守的な自動車メーカーのひとつですが、それでも昨年12月、大規模なEVの推進を発表し、私たちを驚かせました。レクサスはこの革命の大きな部分を担っており、レクサス電化ブランドビジョンの一環として、フルEVラインナップを開発する計画です。その中でも最もエキサイティングなのは、レクサスのアイコンであるLFAの精神を蘇らせる電気スポーツカーです。
レクサス 2022年 新型レクサスLX600 Fスポーツ、世界初のダイノランで最高出力362ps、最大トルク552Nmを達成
Ebrahim Kanooが新車のLexus LX 600 F Sportをダイノに乗せると、その期待を裏切ることなく、V6ルクスバージは力を発揮しました。このフルサイズ・スポーツ・ユーティリティ・ビークルは、慣らし運転をしていないにもかかわらず、最高出力362ps、最大トルク407ポンドフィート（552Nm）を発生させました。
レクサス レクサスエレクトロニックスポーツコンセプト、LFA後継の電気自動車を予感させる流麗なデザインを動画で公開
レクサスは、昨年末にデビューした「エレクトリファイド スポーツ コンセプト」をよりよく理解するための新しいビデオを公開しました。
このコンセプトは、「LFAのドライビングテイスト、あるいはシークレットソースを受け継いだ」エレクトリックスポーツカーを予告するもので、クイックリリース付きの長いベンチレーションフードを備えたアグレッシブなラグジュアリークーペとなっています。
レクサス レクサス、電動セダンのコンセプトカーを公開
トヨタとレクサスは12月のスペシャルイベントで、数々の電気自動車コンセプトを発表しました。
RZ 450eとLFA後継車が主役でしたが、レクサスもElectrified Sedanコンセプトなど、さまざまな車両を紹介しました。今回、同社はこのコンセプトをより詳しく紹介するため、新たに数枚の画像をソーシャルメディアに掲載しました。
レクサス レクサス電動スポーツワゴン コンセプトは私たちが決して手に入れることのできないEVです
レクサスはTwitterを通じて、電気自動車のコンセプトカーを徐々に公開している。日本の高級ブランドは、電気自動車トヨタカローラのバージョンをTwitterで発表しました。このセダンは中国で大成功を収める予定の素晴らしいマシンですが、レンダリングアーティストのTheottleは、それがさらに良いもの、つまり「Electrified Sports Wagon Concept」を生み出すかもしれないと考えています。
レクサス レクサス IS 350 スポーツワゴン、Fスポーツ・エステート時代より優れた夢のスワンキーなレンダリングを公開
米国や中国のバイヤーは、普通のセダンよりステーションワゴン型の方が良い場合があることに異論を唱えるだろう。しかし、エステートバリアントは、欧州やオーストラリアの地域全体で成功する可能性があります。高級車でも。