ホンダ ホンダ、新型電気自動車「e:Ny1」のプロトタイプを公開
ホンダ、近い将来、欧州市場に投入する予定の2つの新型クロスオーバー（電気自動車とハイブリッド車）を公開するとともに、次期CR-Vの電動化仕様を確定しました。
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ホンダ 2022年型ホンダ シビック e:HEV ハッチ、181馬力のハイブリッドパワートレインを搭載し欧州で初公開
ホンダは、「e:HEV」のバッジを付けたハイブリッド専用の新型シビックの欧州仕様車を発表しました。このモデルは、シビック・ハッチバックの誕生50周年を記念するもので、同時に欧州モデルの電動化を完了させるものです。
ホンダ 2023年北米向けホンダHR-V、4月4日にデビュー
ホンダは、2023年型ホンダHR-Vの北米仕様車を4月4日にデビューさせることを正式に決定しました。デザイン面では、発表に伴う公式ティーザーで示唆されたように、EU仕様のHR-VやJDM仕様のVezelとは異なるSUVになるとのこと。
ホンダ 2023年型アキュラ(ホンダ)・インテグラ、タイプRのアフターマーケットファッションを事実上公開
アキュラの「予想希望小売価格3万ドル前後から」という言葉の意味がまだわからないが、インテグラのニュースには事欠かない。現実の世界でも、バーチャルの世界でも。
ホンダ ホンダ、米国で初めて本格的な風洞をオープン
新しくオープンしたHonda Automotive Laboratories of Ohio (HALO)の風洞は、1億2400万ドルをかけて空力と空力音響のテストを行う施設です。同社はこの施設を、将来の市販車やレースカーの開発に利用するほか、自社製品のテストを希望する第三者にも開放する予定です。
ホンダ ホンダが準備するハイテクで長距離走行が可能な新型EV
ホンダは先を読んでいる。最初のEVブームには乗り遅れたかもしれませんが、次のバッテリー駆動車ではそんなことはありません。この新しい特許は、細心の注意を払い、技術とエネルギー効率を最優先させるアプローチを示しています - 今のところ。開発が進めば、優先順位は変わっていくかもしれません。
ホンダ ホンダ、11億ドルの投資でカナダ工場でCR-Vのハイブリッド車の生産を準備中
ホンダは、カナダのオンタリオ州アリストンにある工場を11億ドルかけて改修し、ハイブリッド車を生産できるようにします。
同工場では、2012年からCR-Vのほか、Civicセダンや両モデルの4気筒エンジンも生産しています。同工場の第2工場の一部はすでに改修中で、今年の夏から2023年のモデルイヤーに向けて、CR-Vのハイブリッド車の生産を開始する準備が整う予定です。
ホンダ ホンダ・シビック 1.5Tが2022年型アキュラTLX Type Sと激突、役割分担が大逆転
アキュラの乗用車ラインナップのフラッグシップとなったTLXには、伝説のブランド「Type S」の刻印もある。小型で手頃な価格のホンダ・シビックグループの兄弟車を踏みつけるには十分だろうか。
ホンダ ホンダCR-Vを頑丈なピックアップに改造
もし、あなたが古くて傷んだ2代目ホンダCR-Vを所有していたら、どうしますか？アイデアが欲しいなら、シングルキャブピックアップに改造するアイデアを持ったカリフォルニアのこのオーナーに触発されるかもしれません。
ホンダ ホンダHR-Vのムーステストへの対応状況
ムーステストは、クルマが通過する最も過酷な操作のひとつです。安定性制御が万全かどうかをチェックするだけでなく、動的な欠点も露呈させることができるのです。km77.comの面々は、長年にわたってこのテストを行ってきました。良いものもあれば悪いものもあり、驚くような結果も出ています。
ホンダ インテグラ復活！ ホンダ 新型インテグラ 5代目 2023 写真・動画・スペック・情報
主なトピック ホンダ・インテグラが16年ぶりの復活。 インテグラは、アキュラの最新のデザイン言語を採用し、ダイヤモンドペンタゴングリルを備えたスポーティなフロントマスクに、ジュエルアイLEDヘッドライトとシケインLEDデイタイムランニングラ...
ホンダ 2022年新型ホンダ シビックSiはフォルクスワーゲン GTIには勝てないかもしれないが同じようにスリリングなドライバーズカーである
ホンダは信頼性の高いクルマづくりを得意としています。ホンダのシビック、アコード、オデッセイ、CR-Vは、信頼性とリセールバリューで継続的に賞を受賞しています。ホンダ・シビックは、その輝かしいVTECエンジンを搭載した、最も人気のあるチューナーカーでしょう。
ホンダ ホンダ、EVの開発資金としてグリーンボンドで27億5000万ドルの調達を検討中
ホンダは、電動化の推進に有利な米ドル建てのグリーンボンドを発行して、27億5000万ドルを調達しようとしている。
10億ドル相当の3年債、10億ドル相当の5年債、7億5000万ドル相当の10年債を発行する予定である。このグリーンボンドは、国債よりも1.12%ポイント高い利回りが期待されている。
ホンダ 2023年型アキュラ(ホンダ) 新型インテグラのグレードがリーク、CVTが標準装備に
何十年も休んでいたアキュラ・インテグラが、ついに復活します。ファンにとっては懐かしさとともに、待ち遠しさもひとしおです。アキュラはすでにインテグラ・プロトタイプを通じて、市販モデルに関するいくつかの情報とともに、そのプレビューを提供してくれています。
ホンダ 新型ホンダ「インテグラ」タイプRはこうあるべき
アキュラは新型インテグラに多くの不満を残しているとネット上で議論されているが、これを受けて、あるネットデザイナーが独自の新型インテグラを想像している。
新型インテグラがアキュラやホンダの他の車種と特徴的なボディワークを持つのに対し、写真の改良型インテグラは、現行のホンダ・シビックセダンをベースにしているそうです。私たちは11代目シビックの大ファンなので、これは決して悪いことではありません。