GRカローラ

あなたが2023年にアメリカに来る1,500 GRカローラサーキットエディションのいずれかを確保することができなかった場合、トヨタは2024年にこのモデルが戻ってくると発表したので、あなたは少し安心することができます。 トヨタのマイケ...

トヨタのGRカローラは、ホットハッチとしてはすでに非常識な存在だと思い込んでいませんか？トムス・レーシングは、この究極のGRカローラのためのアップグレードを発表しました。 日本のチューナー兼レーシングチームは、日本のラリードライバー、...

韓国のVF Tunerは、トヨタGRカローラのECUをクラックしたことを発表しました。これにより、GRカローラのポテンシャルを最大限に引き出すことができるようになりました。また、うまくすればエンジンの寿命も延びるかもしれません。

GRカローラは、9月にユタ・モータースポーツ・キャンパスでレースをしたとき、私たちの度肝を抜いた。ボンネットの下には、最高出力300ps（223kW）、最大トルク272lb-ft（370Nm）の3気筒エンジンが潜んでいます。パワーは6速マニュアルトランスミッションを介して4輪に伝達され、その70パーセントを後輪に送ることができます。

トヨタGRカローラは、過去6ヶ月間、エンスージアストの間で大きな話題を呼びました。 米国では、Coreが35,900ドルから、Circuit Editionが42,900ドルから、Morizo Editionが49,900ドルからと、3つのバリエーションから選択することができます。

トヨタのGRカローラ・ホットハッチに対する需要は、一人の顧客がハンドルを握る前からすでに空前のものとなっているが、トヨタの新しい広告キャンペーン「Rally Ready」が公開され、さらに腕が上がることになりそうだ。

トヨタGRカローラは、破壊的なホットハッチであり、ついにサーキットを走ることになった。独立した性能テストは、どんなクルマが実際にどれほどの能力を備えているのかについて、多くのことを教えてくれるものだが、GRカローラで初めて行われた新しい結果もその傾向を引き継いでいる。

トヨタGRカローラがついにレビュアーの手に渡った今、我々はそれがホットなコンパクトの競争相手に対してどのように積み重なるかを見ることができるようになりました。Throttle Houseの最新映像では、ライバルであるホンダ・シビックタイプRとヒュンダイ・エラントラNと比較し、その実力を確認することにしました。

トヨタGRヤリスが、さらにエキサイティングになろうとしている。Gazoo Racingのチーフエンジニア、坂本直行がAutocarに語ったところによると、このホットハッチにはGR Corolla Morizo Editionの高出力エンジンが搭載されるとのことだ。

新型GRカローラは、GRヤリスにも搭載した1.6L直列3気筒インタークーラーターボエンジンを更に強化して搭載しており最高出力は224kW（304PS）を達成。 同じくGRヤリスに搭載されたスポーツ4WDシステムGR-FOURをGRカローラ仕様に最適化して搭載するなど、限界領域でも安心・安全にコントロールできるクルマへと仕上げています。