三菱 2023年 新型三菱コルト、ティーザーを基にしたレンダリング画像は見覚えのあるものばかり
2020年7月末、三菱は新商品を投入せず、欧州での活動を終了することを発表した。しかし、キャプチャーに相当するルノー製の新型ASXが2023年初頭に発売されることを考えると、同社は考えを改めたようだ。同年末には生まれ変わったコルトが加わり、これもダイヤモンドのロゴを持つ同社製のクリオをリスキンしたものになるという。
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トヨタ 2023 GR トヨタカローラ 世界で最も信頼されるファミリーカーがスーパーサイヤ人になった
皆さんはトヨタカローラを笑いましたね。そうでないような顔してここに来るなよ。よし、正直に言おう。自動車ジャーナリストは、いつもそうなんです。しかし、新型Gazoo Racing Special Editionカローラに関して、あなたが笑うのは、その性能の数値に畏敬の念を抱くときだけです。
ホンダ 2024年型無限ホンダ「インテグラ」タイプRの非公式レンダリング画像がほぼ完璧に見える
これはジョーダン・ルービンシュタイン・タウラーによる独立したデザインであり、アキュラやホンダによって承認されたものでも、関係するものでもない。
私たちは、他の多くの人々と同様に、アキュラが本質的にホンダシビックSiのリバッジバージョンであるセダンのためにインテグラの名前を復活させたのを見て失望しました。
マツダ マツダ、アメリカ市場に本格参入し過去最高の販売台数を目指す
数週間前、新型マツダCX-50に乗ったとき、我々はそれを気に入ったが、このオフロードに特化したSUVは氷山の一角に過ぎないことが判明した。マツダは過去最高の販売台数を目指して、ラインアップとイメージを一新する計画です。そのためには、現在のブランド・アイデンティティのポジティブな面を維持することが試されます。
三菱 トヨタ、レクサスのSUVの大群に対抗するためボクシーかつスムースな三菱パジェロCGIが帰ってきた
今度のヒュンダイ・パリセードや人気のキア・テルライドを見れば、アジアのSUVがいい意味でクセ者になっていることがわかる。それから、トヨタとレクサスのフラッグシップ・オフロード車を取り巻く誇大広告を考えてみてください。
トヨタ 2023 トヨタGR86、2台の先代モデルと一緒にドリフト走行する最新CMを公開
トヨタは、ドリフトとドローン飛行の妙技を披露する「GR86」の新CMを日本で公開しました。30秒の映像では、GR86が先代のGT86と並んでドリフトする様子や、80年代を象徴するAE86に密着しています。
トヨタ トヨタ、GRカローラの預託金をあまり多く取らないようにディーラーに指示
トヨタのGRカローラがヒットしているようだ。同社はこのホットハッチの需要があまりに多いため、ディーラーにあまり多くの注文を取らないよう求めている。
北米トヨタの自動車事業担当上級副社長であるジャック・ホリス氏は、『Road & Track』誌に対し、「現在、あまりにも多くの注文を受けている場所や地域があり、止めざるを得ない」と述べた。
スズキ スズキ、RAV4ベースのPHEV「アクロス」を2022年に向けて小改良
あまり前のこととは思えないが、スズキは2020年にアクロスを発表したが、このプラグインハイブリッドSUVに技術や装備のアップグレードが施される時が来たのである。スズキの顔を持つトヨタRAV4のリバッジモデルが、より速いスピードで充電できるようになり、また、全周LEDライトなどの新装備を手に入れたのである。
日産 日産アリアとニッサン パビリオンがドイツのiFデザインアワードを受賞
日産は、「日産アリア」と「ニッサンパビリオン」がドイツの「iF（アイエフ）デザインアワード」を受賞したと発表しました。
日産 日産、2021年度下半期の国内登録車販売で「ノート」「ノート オーラ」が電動車販売台数No.1を獲得
日産は2022年4月15日、2021年度下半期（2021年10月-2022年3月累計）の国内登録車販売で、同社の「ノート」と「ノート オーラ」合わせて56,119台を記録し、電動車（含ハイブリッド車）販売台数No.1を獲得したと発表しました。
トヨタ トヨタがシフトを与えることを示すために手動GRスープラの正式な予告
"あれはスープラか？" ただのスープラじゃない、クラッチペダルのあるスープラだ。何年も前から噂されていたことだが、トヨタはついに後輪駆動のクーペにマニュアルギアボックスを搭載することを認めた。このDIYトランスミッションは、「オールニュー、テーラーメイド」ボックスと表示されており、BMWの部品箱から拝借したものではないことを示唆している。
ホンダ 新型ホンダCR-Vハイブリッドの米国市場投入を決定、アコードハイブリッドとシビックハイブリッドも投入
カーボンニュートラルを追求するためにF1から撤退したホンダは、2040年までに北米で100％電気自動車を普及させることを目標に掲げていることを確認しました。この野心的な計画は、今年、モデルチェンジを控えたCR-Vから実施される予定です。また、ホンダは今年6月にインサイトの生産を終了する予定です。
トヨタ トヨタGRカローラのチーフエンジニアが、今年最もホットなハッチの詳細を発表
GRカローラの新型ホットハッチは、あるディーラーが編集長に1万ドル以上の値引き保証を申し出たほど、話題を呼んでいる。これだけ話題になっているのだから、相当なドライバーズカーになるに違いない。ありがたいことに、このクルマのチーフデザイナーが語るところによれば、本当にそうなるようです。
トヨタ トヨタが伝説のクラウンセダンをSUV化し、米国に導入すると報道される
トヨタを代表するロングランモデルであるクラウンセダンが、劇的な変身を遂げようとしている。日本の情報筋によると、67年の歴史を持つこの車は、オフロード車やオフロードスタイルの車に取り付かれた市場で存在感を示すため、SUVに生まれ変わろうとしているという。
レクサス レクサスLC 500 シューティングブレークが注目される理由
驚くなかれ、私たちはレクサスLCとその外観の虜になってしまったのです。このクラスで最も美しい車のひとつで、5年以上前に日本の元町工場で生産が開始されて以来、ずっとそうであり続けています。