トヨタ トヨタGR86をドリフトマシンに変身させる方法とは？
プロのドリフトドライバーたちは、すでに新車のトヨタGR86を切り取ってレースカーを作っていますが、Papadakis Racingのこの車ほどよくできた車はそう多くはないでしょう。
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日産 2023年型「日産フェアレディZ」、発売前にそのサウンドを楽しむ
先日、米国のジャーナリストたちが2023年型日産Zを試乗する機会を得ました。最初のレビューはまだ非公開ですが、The Smoking Tireのマット・ファラ氏は、この新しいスポーツカーをサーキットで走らせる映像を公開しました。
日産 日産、2022年型GT-Rの日本での受注を終了、R35の将来については引き続き慎重に対応
2022年モデルのGT-Rは、本国ではT-specとNismoのバリエーションのみで発売され、オーストラリアでも一時販売されましたが、日産はオーストラリアでのラインアップから外しました。一方、米国ではGT-R PremiumとGT-R Nismoが2021年モデルとして残りました。
トヨタ トヨタ・プリウス、グースネックヒッチのアップグレードで究極の牽引車へ
燃費の良さで知られるトヨタ自動車のプリウス。このハイブリッドは、電化への道を開き、今日の自動車業界を支配するEV革命への道を開いた。トヨタは数百万台のプリウスを販売していますが、そのうちの1台がJH Diesel and 4x4 YouTubeチャンネルの手に渡り、プリウスが単なる燃料消費者ではないことを証明しようと決心しているようです。
スバル 2022年 スバルBRZとトヨタGR86がIIHSの最高評価を獲得
2022年のスバルBRZとトヨタGR86の評価できる点は、小型車にこだわらなければ、高価格のスーパーカーとは異なり、どちらも車として十分に機能することである。実際、米国道路安全保険協会が新たに発表した評価によれば、両者とも安全性はかなり高い。
ホンダ ホンダ、2023年型「シビック タイプR」を継続発表、プロトタイプは7月に米国でデビュー予定
2023年のホンダ・シビック・タイプRのティーザーキャンペーンは続いており、自動車メーカーは7月に開催されるホンダ・インディ200でプロトタイプを米国でデビューさせることを確認した。
トヨタ トヨタ「bZ4X」、スバル「ソルテラ」よりも安い価格だが、もっと多くの費用がかかる可能性大
トヨタはエントリーレベルの前輪駆動のbZ4Xを提供し、スバルのバージョンはすべて全輪駆動なので、当然トヨタのラインナップは開始価格が低いですが、モデルごとに一致し、2023ソルテラはbZ4X XLE AWDよりも925ドルコストがかかります。
いすゞ いすゞ、 D-MAXアークティックトラックAT35を高度に改良したモデルを英国で販売すると発表
いすゞは、D-MAXアークティックトラックAT35を高度に改良したモデルを、英国ではマニュアル車で47,999ポンド（現在の為替レートで59,969米ドル）から販売すると発表しました。これは、ベースとなるいすゞD-MAX V-Crossよりも15,650ポンド（19,552米ドル）強高い価格です。
レクサス レクサス LC Shootingbrake、夢の豪華邸宅に棲息し500hの高級感を実現する
自動車のバーチャルアーティストの中には、ある種の癖がある人がいます。そして、たとえ強迫観念的なルーチンに陥りたくないとしても、彼らは自分が最も好きなものを想像したいという欲求から逃れられないようです...。
マツダ マツダはビジョンクーペを作りたいがSUVが稼ぎ頭だ
マツダは2017年10月、痛快でゴージャスな「ビジョン クーペ」を発表し、すべての壁紙素材を私たちに提供した。4ドアクーペ」という意味不明な表現にふさわしいクルマがあるとすれば、それはこのクルマだろう。
トヨタ トヨタ・スープラMKIIIを再考するときが来たか？
1986年、セリカ・スープラとの決別は、誰もが心配するところだった。セリカはFFとなり、スープラは革新的なFRユニボディとして年央に登場した。ハードトップと脱着式のタルガがあり、サスペンションはダブルウイッシュボーン式で四隅に配置されていた。
ホンダ ホンダ「e:NS1」と「e:NP1」、中国で発売される10機種のEVの第一弾として登場
欧米の多くの人々が、GMのウルティウム・プラットフォームをベースにしたホンダの最初の2台の電気自動車の発売を心待ちにしている中、日本の自動車メーカーは、東風ホンダの合弁会社を通じて、中国で最初の電気自動車を静かに発表しました。
トヨタ トヨタ スープラの6MTは、4気筒のBMW Z4から派生している
もしあなたがスティックシフトの5代目スープラを切望している人の一人なら、トヨタが2023年モデルですでにそれを世に甘やかしていることをご存じでしょう。6速マニュアルトランスミッションの正確な詳細、例えばその由来や誰が何を開発したのかなどは発表の場では明らかにされなかったが、The Driveのレポートがその謎に光を当てている。
マツダ 2022年型マツダCX-60 e-Skyactiv PHEV、試乗レビュー
2012年4月28日、つまりちょうど10年前の今日、ドイツでマツダCX-5の正式な市場導入が行われました。同シリーズは現在2代目となり、欧州での販売台数は50万台を超え、マツダの重要な柱となっています。CX-3」の後継モデル「CX-30」は、このシリーズのボトムエンドを補完するモデルです。もう一方の端はというと
スズキ ディーゼル車問題で検察当局がスズキ本社を家宅捜索、捜査は継続中
ディーゼルエンジンの制御モジュールにディフィートデバイスの疑いがあるとして、欧州検察当局が3カ国で家宅捜索を行った。捜査対象は、スズキの事業所、エンジンサプライヤーであるステランティス社、部品サプライヤーであるマレーリ社で、ドイツ、イタリア、ハンガリーの3カ国での捜査が行われた。