ホンダ ホンダ、新型「シビック e:HEV」を2022年7月1日より発売
ホンダは、新型「CIVIC e:HEV（シビック イーエイチイーブイ）」を2022年7月1日（金）に発売します。
開発のコンセプトは「爽快スポーツe:HEV」。
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ホンダ ホンダCR-Vに新型「ブラックエディション」と「VTi 7 +Luxe」を追加、オーストラリアで販売開始
Honda Australiaは、次期Honda CR-Vの発売を間近に控え、この人気SUVに2つの特別仕様車を投入しました。
第一弾は、「CR-V Black Edition」です。CR-V VTiをベースに、通常、上級モデルにのみ装備される数々の機能を標準装備しています。
ホンダ ホンダCR-Vの6世代にわたるインテリア、あなたはどれが好き？
ホンダは2023年の新型CR-Vを発表する構えだが、今週は7月12日に行われる全体情報ダンプに先立って、6代目SUVのインテリアをこっそりと見せてくれることにした。
ホンダ ホンダが本物のシビックSiレースカーを55,000ドルで販売
工場で生産される数多くのスポーツカーやスーパーカーは、大げさに言えば「公道レースカー」と呼ばれる。中には、ラップレコードを樹立するほど速いクルマや、何週間もかけて丹念に塗装された派手なクルマもある。しかし、実際のレースカーと呼べるようなものはありません。今、ホンダは、55,000ドルもするシビックSiのハンドルを握れば、その超高級クラブに入れるようにするつもりだ。
Sony ソニー・ホンダ・モビリティ・カンパニー発表、2025年に初のEVを販売へ
2台の電動コンセプトカーを発表したソニーは、2022年初めにEV分野への参入に向けたパートナー探しを発表した。3月上旬、ホンダというパートナーを見つけ、両者が50対50の合弁会社を設立することを決定したことで、その探索はあっという間に終わった。当時は単に「新会社」と呼ばれていたが、今回、最終的な社名が発表された。東京に本社を置き、年内にソニー・ホンダ・モビリティ株式会社を設立する。
ホンダ 2024年ホンダプロローグ、GM Ultiumベースの電気SUVについて知っていること
ホンダのプレビューイラストを見る限り、プロローグは格好いいキットのように見えますが、コンセプトドローイングとその巧みなプロポーションはいつもそうなのです。しかし、コンセプト・ドローイングとその巧みなプロポーションは、常にそうである。量産モデルでは、実用的で家族向けの美観のために、ホットロッドなデイライト・オープニング・エリア（DLO）が失われる可能性がある。
ホンダ 新型アキュラ インテグラに隠されたホンダの楽しいイースターエッグ
新型アキュラ インテグラは、ホンダ シビックと足回りを共有しているかもしれませんが、自動車メーカーは両者を差別化するための手段を講じました。インテグラは、ユニークなスタイリング、シャシーの改良など、セダンとして独立するための様々な変更が施されています。しかし、アキュラのエンジニアが重点的に変更した部分と、放置された部分があります。
ホンダ ホンダの電気自動車「プロローグ」、市販モデルとしてレンダリング
電気SUVは今熱いチケットですが、ホンダはまだ1つのモデル、ホンダe、米国では利用できない小さなハッチバックであるため、現金化していない. 日本のメーカーは、ほとんどのライバルのように独自の特注EVアーキテクチャを開発せず、代わりにゼネラルモーターズのウルティウムを使用して、新しいプロローグBEVハイライダーを支えることを選択し、この活況を呈する市場セグメントに初めて参入する。
ホンダ ホンダ・パイロット、交差点や信号待ちで立ち往生したとの訴えでNHTSAに調査される
米国道路交通安全局（NHTSA）は、2016-2020年モデルのホンダ「パイロット」について、オートストップ／スタート機能に関連する問題で調査を開始しました。
ホンダ 2023年型ホンダ HR-Vを公開、よりスマートな技術と成熟したスタイリングを実現
Honda HR-Vは、象徴的なHonda CR-Vと頭文字の3分の2を共有していますが、2016年に北米に到着したとき、このサブコンパクトCUVは、その兄の人気の10分の1のように感じるものをコートすることができただけでした。2023年のホンダHR-Vは、新世界向けの2代目で、シビックの成熟したスタイリングと最新のインテリア技術に、広いキャビンと利用可能な全輪駆動を組み合わせ、人気のCR-Vに挑戦しています。
Sony ホンダとソニー、EV合弁事業のために独立した会社を設立する可能性
エレクトロニクス企業が自動車を作る時代が現実味を帯びてきた。アップルカーの出現は現時点ではまだ不明だが、日本のハイテク大手ソニーは、同じく日本の自動車会社であるホンダの協力を得て、少しずつ前進している。
ホンダ 2020年型ホンダCR-Vの燃料ポンプ不具合によりリコールを発表
米国道路交通安全局（NHTSA）の通知により、燃料タンク内で使用するアブソーバーのクリップが、製造時に十分に溶接されていないことが判明した。そのため、アブソーバーのクリップが分離し、燃料ポンプのフロートアームの進路を阻害するおそれがある。
ホンダ 2023年型ホンダHR-VのエンジンをEPAが燃費とともに公開
ホンダはすでに私たちに次のHR-Vの外観を与えたが、日本の自動車メーカーは、そのパワートレインに関する実質的な詳細を提供することはまだありません。我々は、それがどのように見えるかを知っているし、その貨物のつもりだどのように汎用性の高い知っている。しかし、そのエンジンになると、我々はまだこの時点で暗闇の中にいる。
ホンダ ホンダ、過去最低の新車在庫台数を発表
アメリカン・ホンダが5月の累計販売台数を発表し、日本の自動車メーカーの販売実績が大幅に減少していることが明らかになった。2022年1月から5月までの販売台数は43万5159台で、アメリカン・ホンダは前年同期比で36％の減少を記録しています。この数字には、米国におけるホンダとアキュラの販売台数が含まれています。
ホンダ EU仕様の2022年型ホンダ HR-Vに試乗
カーズコープスに新しく加わったのは、EU仕様の新型ホンダHR-V e:HEVです。ホンダの欧州向けSUVのなかでもっとも小さなこのクルマに1週間ほど乗ってみて、B-SUVという混雑したセグメントで競合車とどの程度の差があるのか、またメカニック系のJazzと比べてどの程度フィーリングがいいのか、街の中と外を走ってみるつもりである。